428.68.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是?

这道题考查的是遥控无人机在**顺风着陆**时的空气动力学特性及操纵要点。我们需要分析顺风对地速、下滑角、下滑点以及空速的影响。 ### 1. 核心概念分析 * **顺风（Tailwind）**：指风向与飞机飞行方向相同。 * **地速（Ground Speed）**：飞机相对于地面的速度。$地速 = 空速 + 风速$（顺风时）。 * **空速（Airspeed）**：飞机相对于空气的速度，决定升力大小。 * **下滑角（Glide Angle）**：飞行轨迹与水平面之间的夹角。 * **下滑点（Touchdown Point）**：预计接地的位置。 ### 2. 逐项推导 #### (1) 地速的变化 在顺风条件下，气流推动飞机向前，因此在保持相同空速的情况下，**地速会增大**。 * 排除选项 A（称地速减小）。 #### (2) 下滑角的变化 下滑角主要取决于升阻比和能量状态。但在着陆阶段，更直观的理解是： * 由于地速增大，飞机在单位时间内飞过的水平距离变长。 * 如果保持相同的下降率（垂直速度），由于水平速度（地速）变大，飞行轨迹会变得更加“平缓”，即**下滑角减小**。 * 或者从能量角度理解：顺风使得飞机相对于地面的动能增加，如果不加以控制，飞机容易“飘”得更远，导致轨迹变平。 #### (3) 下滑点的变化 * 因为地速增大，下滑角减小（轨迹变平），飞机在同样的高度下，会飞得更远才能落地。 * 这意味着原本的瞄准点（下滑点）现在显得“近”了，飞机实际会落在更远的地方。 * 为了修正这种偏差，飞行员需要调整瞄准点，使**下滑点适当后移**（即瞄准更远的地方，或者说意识到落地点会比正常情况靠后，需要提前收油门或增大下沉率来修正，但在描述现象时，通常指实际接地会后移，因此操作上要针对“后移”的趋势进行调整，或者题目意指实际的下滑轨迹导致的落点后移趋势）。 * *注：这里的“下滑点应适当后移”通常指的是由于顺风导致飞机容易飞过预定接地点，因此在实际操作中，我们观察到的现象是落地点后移，或者在进近时需要意识到这一点。在某些教材语境中，也可能指为了补偿顺风带来的漂浮，需要调整进场路径。但结合选项B和C的区别，关键在于对地速和下滑角的判断。* #### (4) 下滑速度（空速）的控制 * 这是一个常见的易错点。在顺风着陆时，为了防止地速过大导致着陆距离过长或冲出跑道，通常需要**减小空速**（在安全范围内）或者更准确地说，是需要**更精确地控制空速**，避免地速过大。 * 然而，标准的飞行理论指出：顺风着陆时，由于地速大，同样的空速下，飞机相对于地面的惯性大，刹车距离长。 * 让我们重新审视选项 B 和 C 关于“下滑速度”的描述。 * **选项 B**：下滑速度比正常小一些。 * **选项 C**：下滑速度比正常大一些。 * **正确逻辑**：在顺风着陆时，为了保证安全，通常建议**略微减小进近速度**（空速），以减小接地时的地速，从而缩短滑跑距离。如果保持正常空速，地速会过大；如果增大空速，地速会更大，极其危险。因此，操作上倾向于使用较小的空速（接近最小稳定飞行速度）来抵消顺风带来的地速增量。 ### 3. 综合比对选项 * **A. 四转弯后,地速减小...** -> 错误，顺风地速应增大。 * **B. 四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度比正常小一些** * 地速增大：正确。 * 下滑角减小：正确（轨迹变平）。 * 下滑点后移：正确（因为轨迹变平，落地点会变远）。 * 下滑速度（空速）比正常小一些：正确（为了减小地速，缩短着陆距离，通常采用较小的进近空速）。 * **C. 四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移...** * “下滑点应适当前移”与“地速增大、下滑角减小”导致的后果（落地点变远）矛盾。如果落地点变远，我们不能说下滑点前移（前移意味着落地点变近），而是应该意识到落地点后移，并据此调整。且“下滑速度比正常大一些”会进一步增加地速，是不安全的操作。 ### 结论 顺风着陆时： 1. **地速增大**：风推着飞机走。 2. **下滑角减小**：同样的下降率下，水平飞得更远，轨迹变平。 3. **下滑点（落地点）后移**：飞机容易飘过预定接地点。 4. **下滑速度（空速）宜小**：为了控制地速不过大，进近空速通常比无风或逆风时略小（但仍需保持在安全失速速度以上）。 因此，描述完全正确的是 **B**。 答案：**B**