268..雷暴对飞机产生很大危害,下列危害不确切的是:

**解析：** 雷暴是航空飞行中极具危险性的天气现象，它对飞机造成的危害主要体现在以下几个方面： 1. **雷击和冰雹袭击（选项 A）**： * **雷击**：雷暴云中强烈的电荷积累可能导致飞机遭受雷击，虽然现代飞机有防雷设计，但仍可能损坏电子设备、天线或造成机身表面烧蚀。 * **冰雹**：雷暴常伴随强对流，产生大颗粒冰雹。高速飞行的飞机遭遇冰雹袭击时，挡风玻璃、雷达罩、机翼前缘等部位可能严重受损，甚至导致发动机吸入冰雹而停车。因此，A 选项描述的危害是确切且严重的。 2. **风切变和湍流（选项 B）**： * **风切变**：雷暴云下方的下击暴流（Microburst）会产生极强的低空风切变，导致飞机空速突然变化，升力丧失，极易引发飞行事故，特别是在起飞和着陆阶段。 * **湍流**：雷暴内部及周围存在强烈的上升和下沉气流，造成极度颠簸（严重湍流），可能导致飞机结构受损或人员受伤。因此，B 选项描述的危害也是确切且致命的。 3. **数据链中断（选项 C）**： * 虽然雷暴中的强降水、云层中的水滴以及雷电产生的电磁干扰可能会对无线电通信产生一定的噪声干扰或信号衰减，但在现代航空电子系统的屏蔽和保护下，通常不会直接导致“数据链中断”这一系统性故障作为主要危害来列举。 * 相比于雷击、冰雹、风切变和湍流这些直接威胁飞行安全、可能导致机毁人亡的物理性危害，“数据链中断”并不是雷暴对飞机最主要或最典型的直接物理危害。通信干扰可能存在，但将其列为与前三者同等程度的“主要危害”是不确切的，且现代飞机有多重通信冗余手段。 **结论：** 选项 A 和 B 均为雷暴对飞行安全构成的直接、严重且公认的物理危害。选项 C 虽然在极端情况下可能受到干扰，但不是雷暴危害的核心特征，表述相对不确切。 因此，本题正确答案为 **C**。