164终端模式只有在自动信号设置后,方可发挥作用。( )

解析：题目解析：在车站大客流爆满时，车站一般会尽力保证售票服务的正常进行。停止售票可能会导致人群拥堵和安全问题，因此车站通常会继续售票，以满足乘客的需求。因此，答案为B，错误。

解析：在路外伤亡事故发生时，站务员应主动、迅速寻找目击证人。 解析：当发生路外伤亡事故时，站务员在现场起到了重要的管理和协调作用。他们应该迅速行动，积极寻找目击证人，这些证人可能能提供有关事故发生原因的重要信息。其他选项如行车值班员、值班站长和警方也可能参与到事故处理中，但根据题目描述，站务员应该首先主动寻找目击证人。

解析：题目解析：根据题目所述，责任事故不可分为的是（）。根据题目提供的选项，选项D为正确答案。这是因为选项D提到的"领导责任"是责任事故中的一种特殊形式，不属于可分的责任类型。

解析：题目解析：地铁正线采用重型钢轨，其重量可以根据线路的要求而有所不同。一般情况下，地铁正线采用60公斤/米的重型钢轨，这种轨道能够承受列车的重量并提供稳定的运行。因此，选项 B. 60 是正确答案。

解析：的答案是B，即错误。当道岔区段出现红光带造成进路排不出时，即使信号工区人员进行了抢修并在《设备故障检修登记簿》上签认正常，行车值班员仍然不能立即恢复排列进路作业。行车值班员应该向行车调度员报告修复情况，并等待行车调度员的指示和确认后才能恢复正常运行。

解析：题目解析 题目要求选择钢轨的哪个部分应具有足够的表面面积及厚度以延缓该部分的压溃和磨耗。选项A. 轨头是正确答案。轨头是钢轨的上部，负责承受列车的载荷和压力，因此需要具有足够的表面面积和厚度来承受压力和减少磨耗。

解析：题目解析 驾驶员在库内出勤时，不需要了解( )。 A.发车车次 B.车号 C.下班时间 D.停放股道 答案: C 这道题考察的是驾驶员在库内出勤时不需要了解的信息。根据题目描述，驾驶员在库内出勤时不需要了解下班时间。 驾驶员在库内出勤时主要需要了解发车车次、车号和停放股道等信息，以便安排驾驶任务和车辆调度。下班时间是在驾驶员完成工作后的一个重要信息，但在库内出勤时不需要考虑。 因此，选项C的下班时间是正确答案。

解析：自动信号建立后，要取消以该信号机作为始端的进路，必须先取消该信号机的自动信号功能。答案为A。取消自动信号功能会导致该信号机不再自动排列进路，从而取消以该信号机作为始端的进路。因此，要取消进路，需要先取消该信号机的自动信号功能。

解析：轨道交通的一大缺点是( )。 A. 载客量小 B. 车速慢 C. 不舒适 D. 噪声 答案: D 解析: 选项D中的"噪声"是轨道交通的一大缺点。轨道交通系统通常会产生噪声，尤其是在地铁、电车等运行时，噪声可能会对周围环境和乘客造成不适。其他选项中的表述可能也存在一定的缺点，但噪声是轨道交通系统普遍存在的问题。