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173.各客运站按规定合理确定停止检票时间,加强检票进站旅客( )和站台的盯控,重点做好列车进站停稳前2分钟和开车前2分钟、( )2分钟的站台盯控组织。
172.高站台乘降作业时,按规定使用安全踏板。受站场条件影响,遇个别车厢与站台( )或落差过高时,可不使用安全踏板,应加强( )和乘降组织,也可组织旅客到相邻车厢或车门乘降。
171.列车站停组织乘降时,列车员须在车门口值守,低站台乘降时须打开( ),杜绝旅客和乘务人员( ) 。
170.列车到站前,列车员要做好( ),提前疏通通道,组织下车旅客到车门口处等待,并对( )状态进行检查,确保作用良好。
169.列车运行中任何人员严禁( )。车门上下锁(( )、防开锁)锁闭到位,防止运行中因震动等原因导致车锁自行开启(跳锁)。
168.库内接车后,乘务人员对( )内的车门及车门加装的( )进行检查,确保作用良好。
167.站车交接人员原则上应为站台客运值班员和( ),特殊情况下可指定( )进行交接,指定人员应主动联系对方办理交接。
166.站车原则上应在( )交接。各次旅客列车与沿途各站积极对接,在相互沟通的基础上,对( )进行细化明确(原则上为列车中部餐车、软卧车厢等处所)。
165.各站段按规定设置客运人员无线对讲通信频率,客运人员出乘、( )必须对无线对讲设备状态、频率设置情况进行检查,确保设备( ),频点设置正确。
164.各次旅客列车列车长、各客运站站台客运值班员的( )必须具备录音功能,其他客运人员的对讲机更新时,必须具备( )。
