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7.自动广播、半自动广播和人工广播都故障,司机的处理程序有哪些?
(1)当正线运营逻辑报站(半自动报站)故障时,司机将逻辑报站切换到手动模式报站。
(2)如手动报站无效,尝试按口播报站。
(3)仍无效,断合司机室电气柜“43-F01司机室广播主机电源”空开,重新设置广播。
(4)扔无效,断合司机室=43-F02司机室语音控制单元,尝试按口播报站。
(5)上述操作无效,需断开驾驶端“43-F01司机室广播主机电源”空开,约3~4s后,重新设置广播,进行报站或口播。换端后,正常设置广播,正常报站。
(6)以上操作依然均无效,报行调申请就近车站退出服务。
6.动车时制动不缓解指示灯常亮或 HMI 屏报出“制动不缓解、牵引被阻断”司机的处理程序有哪些?
(1)操作司控器手柄到制动位再推到牵引位,使列车处于牵引状态,查看HMI屏浏览界面各制动缸压力,如均为零,且制动不缓解指示灯常亮,将“26-S12所有常用制动缓解旁路”开关打至“旁路”位行车,每站动车后查看制动缸压力,如各制动缸压力均为零,完成单程运营,主动退出服务。
(2)如发现个别制动缸压力不为零,按强迫缓解按钮,制动缸压力均为零,尝试动车运行至终点站,切除故障转向架(如切除2个及以上转向架,终点站直接退出服务);如仍有制动缸压力不为零,立即切除故障转向架,按第三步执行。
(3)如有一个制动缸压力不为零,需到客室内切除相应转向架,限速70km/h,维持全天运营;如有两个制动缸压力不为零,需到客室内切除相应转向架,限速65km/h,运行到终点站后主动申请退出服务;如有三个制动缸压力不为零,需到客室内切除相应转向架,限速60km/h,到就近站清客后主动申请退出服务;如有三个以上制动缸压力不为0,需到客室内切除相应转向架,列车启动备用模式运行,到就近站清客后主动申请退出服务。
5.停放制动不缓解指示灯点亮,司机的处理程序有哪些?
(1)将“停放制动控制”旋钮打到“缓解”位。
(2)若停放制动未缓解指示灯仍然点亮,检查司机室控制柜中“26-F03停放制动控制”空开是否在闭合位,重新断、合空开并操作“停放制动控制”旋钮缓解停放制动。
(3)若故障仍不能恢复,将“26-S11所有停放制动缓解旁路”开关打至“旁路”位,司机以5km/h速度动车,感觉是否有制动施加,如感觉无制动施加,就近站清客退出服务;如司机动车感觉有制动施加,报告行调申请清客,手动缓解故障车,退出服务。
4)若“停放制动施加”显红,查看“停放制动未缓解”指示灯状态,如点亮,按照制动系统故障“停放制动未缓解”进行处理,若故障不能排除,将“24-S01牵引安全环路旁路”开关打至“旁路”位
(4)若推手柄后,动车时“制动不缓解”指示灯常亮,或HMI报出“制动不缓解,牵引被阻断”,按照制动系统故障“动车时制动不缓解指示灯常亮”进行处理。
(5)仍无法牵引报行调申请尝试切换至“ATC切除”模式动车。
(6)仍无法牵引报行调申请尝试“备用模式”动车,运行至就近站清客,主动申请退出服务。
(7)若备用模式仍然不能动车,申请重新激活列车再次尝试动车。
(8)仍然无法动车报行调申请救援。
3)若“总风压力低”显红,按照制动系统故障“总风压力低”故障指示操作,若故障不能排除,将“24-S01牵引安全环路旁路”开关打至“旁路”位;
2)若“紧急制动”显红,按照紧急制动故障指示操作,若故障不能排除,将“24-S01牵引安全环路旁路”开关打至“旁路”位;
1)若“所有门未锁闭”显红,查看司机台上“所有门关闭”指示灯状态,如未点亮,按照车门系统故障进行处理,若故障不能排除,将“24-S01牵引安全环路旁路”开关打至“旁路”位;
4.列车无法牵引司机的处理程序有哪些?
(1)首先按照牵引系统故障“HMI显示网压为0的操作”排除网压问题。
(2)检查HMI主菜单中的启动联锁界面中各图框是否显红,若存在图框显红,逐一排查。
(3)检查主控钥匙是否打至“on”位,方向手柄打至向前位。
3.HMI 显示网压为 0 ,司机的处理程序有哪些?
(1)通过HMI屏检查受电弓是否为升弓状态,若不在升弓状态,重新升弓; 若受电弓升起,网压显示为0,检查HMI屏4个“MCM”、3个“ACM”是否有模块显红,如有操作“主复位”。
(2)如升弓状态正常,仍然没有网压,报告行调,请行调排除接触网供电原因。
(3)若“主复位”后模块仍显红,HMI屏显示没有网压,打到备用模式,手动合高断,限速45km/h,就近站清客,主动申请退出服务。
(4)以上操作如无法排除故障动车,申请救援。
2.两个受电弓降弓司机的应急处理程序有哪些?
(1)通过HMI屏查看蘑菇按钮是否被按下,若异常,复位“蘑菇按钮”。
(2)停车后,重新按下“受电弓升弓”按钮,闭合高断。
(3)检查司机室控制柜“22-F01受电弓控制”空开是否在闭合位,检查两个MP车一位端一位侧电气柜“22-F01受电弓控制”空开状态,重新断合空开,按下“受电弓升弓”按钮,若故障恢复,按下“高断合”按钮,继续运营。
(4)重新激活列车,重新升弓合高断。
(5)若故障未恢复,联系行调申请救援。
