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根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：在制定客舱乘务员配备数时，除满足旅客座位数要求及应急撤离演示期间所用客舱乘务员人数外，还需考虑以下因素：（ ）
1.出口的数量。
2.出口的类型和撤离手段。
3.出口的位置。
4.客舱乘务员座位位置。
5.水上迫降时客舱乘务员要求的程序。
6.对负责出口的客舱乘务员额外程序要求。
7.航线类型。
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：一般的飞行信息简介应由客舱乘务组在旅客登机后尽可能提早发布，简介内容：（ ）
1.告知每个旅客飞机机舱内禁止吸烟。申明局方要求旅客遵守客舱信息灯的信号、标志牌的指示，说明现行法规禁止摆弄、损伤或毁坏飞机厕所内烟雾探测器。
2.应急出口位置及其引导标志和灯光。
3.安全带的使用方法，包括如何系好和松开安全带。告知每个旅客，什么时候、什么地方、在什么情况下应当系好安全带。说明局方要求旅客遵守客舱信息灯给出的信号和安全带的使用说明。
4.需要的任何应急漂浮设备的位置及其使用方法。
5.告知每个旅客一旦座舱失压时使用氧气的重要性，向他们指出氧气分配设备的所在位置并演示其使用方法。
6.关于禁止或限制旅客在机上使用便携式电子设备的规定。
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用外形尺寸长宽高三边之和大于31cm 的大型PED 设备（如便携式电脑、PAD 等），但在飞机巡航阶段允许使用。外形尺寸长宽高三边之和小于31cm（含）的小型PED 设备（如电子书、移动电话等）可以全程使用，但在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段不允许连接配件（如耳机、充电线）。此类设备包括但不限于：（ ）
1.具有飞行模式的移动电话（智能手机）。
2.便携式电脑或平板电脑。
3.电子书。
4.视/音频播放机。
5.电子游戏机。
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：符合下列条件之一的,可以拒绝运输:（ ）
1.国家的有关法律、政策规定和命令禁止运输的。
2,旅客的行为、年龄、精神或身体状况不适合航空旅行，或使其他旅客不舒适或反感，或对其自身或其他人员或财产可能造成任何危险或危害。
3.旅客不遵守国家的法律、政策规定和命令、或不遵守山航的规定。
4.旅客拒绝接受政府、机场和山航的安全检查。
5.旅客未支付适用的票价、费用和税款或未承兑其与山航或有关承运人之间的信用付款；旅客未能出示国家法律、政策规定、命令、要求或旅行条件所要求的有效证件。
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：为保证安全运行，在每架载运旅客的飞机上，按照下列（ ）要求配备客舱乘务员，并至少指派一名客舱乘务长：
1.对于旅客座位数量20至50的飞机，至少配备1名客舱乘务员。
2.对于旅客座位数量51至100的飞机，至少配备2名客舱乘务员。
3.对于旅客座位数量51至100的飞机，至少配备3名客舱乘务员。
4.对于旅客座位数量超过100的飞机，在配备2名客舱乘务员的基础上，按照每增加50个旅客座位增加1 名客舱乘务员的方法配备，不足50的余数部分按照50计算。
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：下列说法正确的是：（ ）
1.发射型便携式电子设备（简称T-PED）：能够主动发射无线电信号的PED。包括但不限于：开启蜂窝通讯技术、无线射频通讯网络、或其他无线通讯的PED。
2.非发射型便携式电子设备（简称N-PED）：指不具备无线电发射功能的PED；或具备无线电发射功能，但发射功能已被关闭的PED。
3.机上禁止使用发射型便携式电子设备（T-PED）。机上可以使用非发射型便携式电子设备（N-PED），具有飞行模式的移动电话（智能手机）应打开飞行模式（即关闭蜂窝移动通信功能），同时关闭Wi-Fi。
4.蓝牙和紫蜂（ZigBee）功能不可以全程开启。
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：机组直接准备内容应包括（但不限于）下列内容，正确的是:( )
1.飞机作延伸跨水运行时，如果飞机起飞后直接进入跨水飞行,飞行机组应协同乘务组跨水运行简介完成时间，确保简介应于起飞前完成。
2.复习撤离程序等其他特殊情况处置预案。
3.复习PED应急处置预案。
4.客舱乘务组按需调整服务程序。乘务长向全体机组报告旅客情况及需要飞行机组特别配合的相关事宜。根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：下列说法正确的是：( )
1.出口座位是指旅客从该座位可以不绕过障碍物直接到达出口的座位和旅客到达出口必经的成排座位中从出口到最近过道的每个座位。
2.公司在机场值机柜台必须将制定的有关出口座位旅客安排的规定以书面形式向旅客公布，供公众监督检查。
3.当日值机主任负责解决出口座位安排引起的纠纷。
4.如旅客不遵守出口座位安全规定，且不服从乘务员的安排，登机口地面服务人员在接收到相关信息后，应上机与乘务员共同劝说旅客换座或下机。必要时报告机场公安协助解决。
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：以下说法正确的是：（ ）
1.驾驶舱每一工作位置和客舱乘务员座位上应配备符合CCAR-25部第25.785条的相应适航要求的组合式安全带和肩带。
2.驾驶舱在起飞和着陆过程中都应当用组合式安全带和肩带装置恰当扣紧,在履行其正常职责需要时,也不得松开肩带。
3.飞机滑行期间，客舱乘务员除完成保障飞机和机上人员安全的任务外，其他时间应当坐在其值勤位置并系好安全带和肩带。
4.驾驶舱在起飞和着陆过程中都应当用组合式安全带和肩带装置恰当扣紧,但在履行其正常职责需要时,可以松开肩带。
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：公司建立了一套客舱乘务员排班程序，保证科学合理地搭配客舱机组成员，安全地完成所分派的任务。搭配客舱机组成员时应考虑以下因素：（ ）
1.客舱乘务员的年龄和飞行时间经历。
2.客舱乘务员的训练、资格满足所飞机型、区域和特殊运行的要求。
3.正在获得飞行经验的客舱乘务员应当在飞行乘务检查员的监督下履行规定的职责至少达到5小时，乘务检查员应当亲自观察这些职责的完成情况。正在获得飞行经验、接受训练或检查的人员不得担任机组必需成员。
4.应考虑客舱乘务员飞行、值勤时间限制和必需的休息期要求，并同时满足航班服务程序配置要求。
