根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用外形尺寸长宽高三边之和大于31cm 的大型PED 设备（如便携式电脑、PAD 等），但在飞机巡航阶段允许使用。外形尺寸长宽高三边之和小于31cm（含）的小型PED 设备（如电子书、移动电话等）可以全程使用，但在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段不允许连接配件（如耳机、充电线）。此类设备包括但不限于：（ ）
1.具有飞行模式的移动电话（智能手机）。
2.便携式电脑或平板电脑。
3.电子书。
4.视/音频播放机。
5.电子游戏机。

对于在航线飞行中承担带飞训练任务的客舱乘务教员，至少具有2年（累计满24个日历月）乘务长（含）以上岗位工作经历，并至少飞行3500小时；承担地面课程训练的客舱乘务教员，至少具有2年（累计满24个日历月）乘务长（含）以上岗位工作经历，并至少飞行5000小时。

乘务员甲本季度已航班互换两次，乘务员乙本季度还未进行过航班互换，甲和乙在本季度仍然可以进行航班互换。

乘务人员在航班起飞前3小时之内请病假需要提供三甲医院的就诊病例。

乘务员执行航班期间，因运行延误且旅客不下飞机，如继续执行原计划将导致飞行值勤期超时，乘务员认为公司有专门席位监控飞行值勤期，航班延误超时与我无关，不需要向值班反馈。这种理解是否正确？

预警航班保障过程中如发生少配、漏配、错配餐食或机供品现象，带班乘务长要现场决策，以确保航班正点为第一原则协调解决餐饮、机供品问题。

下列描述是否正确：因前3个月国内航线排名最后1位被华东局责令整改的航司，对在半年内累计2次整改无效的航班，华东管理局将停止该航班运行，收回航班时刻。

根据公司预警航班管控规定，红色预警航班及预警前序航班，必须启动快速过站。

航班互换时，后舱三名乘务员均为资质有效人员，但飞行资历较浅，星级均低于4星，可以互换。

12点以后还可以互换第二天的国际航班，这种说法是否正确。

赴台证不区分因公、因私，只有唯一一本，乘务员如需赴台旅行，可按照流程填写《〈大陆居民往来台湾通行证〉借出申请单》，经领导审批后，发人力安排证件调拨借出，证件使用完毕后应及时归还，并告知生产调度单元。此种说法是否正确（）