根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：下列说法正确的是：（ ）
1.发射型便携式电子设备（简称T-PED）：能够主动发射无线电信号的PED。包括但不限于：开启蜂窝通讯技术、无线射频通讯网络、或其他无线通讯的PED。
2.非发射型便携式电子设备（简称N-PED）：指不具备无线电发射功能的PED；或具备无线电发射功能，但发射功能已被关闭的PED。
3.机上禁止使用发射型便携式电子设备（T-PED）。机上可以使用非发射型便携式电子设备（N-PED），具有飞行模式的移动电话（智能手机）应打开飞行模式（即关闭蜂窝移动通信功能），同时关闭Wi-Fi。
4.蓝牙和紫蜂（ZigBee）功能不可以全程开启。

中途更换机组时，两客舱乘务组进行交接，新的乘务组不需要对设备进行重新检查。

航前安保协同应由（ ）组织，在（ ）进行，参加人员包括：机长、副驾驶、（ ）、乘务员

装有非防漏型电池的轮椅或代步工具。仅限由于残疾、健康或年龄、或临时行动问题而活动受限的旅客携带。

对于在航线飞行中承担带飞训练任务的客舱乘务教员，至少具有2年（累计满24个日历月）乘务长（含）以上岗位工作经历，并至少飞行3500小时；承担地面课程训练的客舱乘务教员，至少具有2年（累计满24个日历月）乘务长（含）以上岗位工作经历，并至少飞行5000小时。

乘务员甲本季度已航班互换两次，乘务员乙本季度还未进行过航班互换，甲和乙在本季度仍然可以进行航班互换。

乘务人员在航班起飞前3小时之内请病假需要提供三甲医院的就诊病例。

乘务员执行航班期间，因运行延误且旅客不下飞机，如继续执行原计划将导致飞行值勤期超时，乘务员认为公司有专门席位监控飞行值勤期，航班延误超时与我无关，不需要向值班反馈。这种理解是否正确？

预警航班保障过程中如发生少配、漏配、错配餐食或机供品现象，带班乘务长要现场决策，以确保航班正点为第一原则协调解决餐饮、机供品问题。

下列描述是否正确：因前3个月国内航线排名最后1位被华东局责令整改的航司，对在半年内累计2次整改无效的航班，华东管理局将停止该航班运行，收回航班时刻。

根据公司预警航班管控规定，红色预警航班及预警前序航班，必须启动快速过站。