根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5修订中规定：符合下列条件之一的,可以拒绝运输:（ ）
1.国家的有关法律、政策规定和命令禁止运输的。
2,旅客的行为、年龄、精神或身体状况不适合航空旅行，或使其他旅客不舒适或反感，或对其自身或其他人员或财产可能造成任何危险或危害。
3.旅客不遵守国家的法律、政策规定和命令、或不遵守山航的规定。
4.旅客拒绝接受政府、机场和山航的安全检查。
5.旅客未支付适用的票价、费用和税款或未承兑其与山航或有关承运人之间的信用付款；旅客未能出示国家法律、政策规定、命令、要求或旅行条件所要求的有效证件。

装有非防漏型电池的轮椅或代步工具。仅限由于残疾、健康或年龄、或临时行动问题而活动受限的旅客携带。

对于在航线飞行中承担带飞训练任务的客舱乘务教员，至少具有2年（累计满24个日历月）乘务长（含）以上岗位工作经历，并至少飞行3500小时；承担地面课程训练的客舱乘务教员，至少具有2年（累计满24个日历月）乘务长（含）以上岗位工作经历，并至少飞行5000小时。

乘务员甲本季度已航班互换两次，乘务员乙本季度还未进行过航班互换，甲和乙在本季度仍然可以进行航班互换。

乘务人员在航班起飞前3小时之内请病假需要提供三甲医院的就诊病例。

乘务员执行航班期间，因运行延误且旅客不下飞机，如继续执行原计划将导致飞行值勤期超时，乘务员认为公司有专门席位监控飞行值勤期，航班延误超时与我无关，不需要向值班反馈。这种理解是否正确？

预警航班保障过程中如发生少配、漏配、错配餐食或机供品现象，带班乘务长要现场决策，以确保航班正点为第一原则协调解决餐饮、机供品问题。

下列描述是否正确：因前3个月国内航线排名最后1位被华东局责令整改的航司，对在半年内累计2次整改无效的航班，华东管理局将停止该航班运行，收回航班时刻。

根据公司预警航班管控规定，红色预警航班及预警前序航班，必须启动快速过站。

航班互换时，后舱三名乘务员均为资质有效人员，但飞行资历较浅，星级均低于4星，可以互换。

12点以后还可以互换第二天的国际航班，这种说法是否正确。