290.在任何能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机比在能见度良好时要（）;对正横前的来船宜在两船相距（）以外采取大幅度的避让行动。

77.船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括:Ⅰ、航行中的紧迫危险;Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险;Ⅲ、与他船的碰撞危险

76.船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解,是属于:

75.在雾中航行,未进行雷达标绘或与其相当的系统观测,是属于:

74.由于船员在避让操纵中的过失,导致碰撞的发生,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞各种后果的责任?

73.在我国管辖的水域内,我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束:

72.各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外队形灯信号灯或号型的任何规定,应:

71.《国际海上避碰规则》不妨碍（）为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

70.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为____制定额外的队形灯、信号灯或号型。

69.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

68.在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守: