278.互见中存在让路船和直航船的情况下,应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是:

解析：题目解析 此题和第二题类似，答案也是由于某种异常情况导致不能按照规则要求进行操纵的船舶，因此，答案为A。其他选项中，B描述的是船舶驶离航向的能力受到限制，而C描述的是操纵能力受限制，但仍能按照规则要求进行操纵。D选项则是不能按照规则要求进行操纵的船舶，但没有明确描述异常情况的原因。

解析：题目解析：本题考查了船舶驾驶员的职责。正确答案为A。根据《船舶安全驾驶规则》的规定，负责航行值班的驾驶员应当集中精力保持正规的了望，全程关注船舶的航行情况，不得做与值班无关的事情。因此，选项A是正确的。

解析：题目解析：在港口内航行时，有时需要进行微速前进，这时船舶需要发出主机能够发出的最低功率和最低转速来保持前进。因此，选项A为正确答案。

解析：题目解析：这个信号是一种求救信号，表示遇险船需要救助。其中球体代表船舶本身，方旗代表遇险或者需要帮助。因此，选项C是正确的。

解析：题目解析：本题考察船舶搁浅后需要采取的措施，正确答案为A。选项A表述了搁浅船舶可利用锚链及缆绳来固定船体，同时对坐礁的船应将各压载水舱注满水，这些措施可确保船体安全，避免情况恶化。

解析：题目要求对负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件进行选择。选项中列举了四个条件，这些条件都是高级船员必须同时具备的，其中包括对局面充分估计、考虑各种因素、能够协助他人以及白天的限制。综合考虑，选项A中的四个条件都是正确的，所以答案为A。

解析：船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,手动操舵保持舵效的最低航速约为：D. 2~3kn 解析：舵效是指船舶转向时舵角与转向角之间的关系。随着航速的增加，舵效会逐渐变差。因此，在手动操舵时，需要根据航速进行相应的调整，以保持舵效。一般来说，手动操舵保持舵效的最低航速约为2~3节。

解析：在弯曲狭水道中，循相反方向行驶的两艘机动船在互见中航向交叉相互驶近构成碰撞危险，应遵守狭水道条款。选择C的原因是，船舶在狭窄水道中航行时，应尽可能靠右舷通行，以避免相向而行的船舶在水道狭窄处相遇时发生碰撞。

解析：题目解析：根据《国际航行规则》规定，任何船舶在狭水道内都应避免锚泊，因为这会妨碍其他船只的通过。

解析：题目解析：船舶旋回圈的旋回直径指自操舵起至角速度达到常量时，旋回圈的直径。因此，答案为D。