84.失去控制的船舶是指由于某种异常情况,而（）的船舶。

283.《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于:

282.为避免碰撞采取的任何行动,如当时环境许可,应是:Ⅰ、积极的进行;Ⅱ、及早的进行;Ⅲ、运用良好的船艺;Ⅳ、按照驾驶和航行规则各条要求采取

281.“根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极的,并应及早的进行……”该款规定(NO.8条1款)适用于:

280.“根据本章各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极的,并应及早的进行……”,该款规定(NO.8条1款)适用于:Ⅰ、对遇中的两艘机动船;Ⅱ、互见中的让路船;不适用于直航船;Ⅲ、能见度不良中两艘不在互见中构成碰撞危险的在航船舶

279.“根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺”,这一规定适用于:

278.互见中存在让路船和直航船的情况下,应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是:

277.互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极的,及早的采取避让行动的权利和义务交给了:

276.《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是:

275.为避免碰撞而采取的行动,应能导致在安全的距离上驶过,该规定适用的船舶包括:Ⅰ、任何能见度中负有避让义务的船舶;Ⅱ、适用于互见中12条帆船、13条追越船、15条交叉局面、18条船舶之间的责任条款中的让路船;Ⅲ、对遇局面中的双方

274.有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:Ⅰ、在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动;Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应当及早地进行;Ⅲ、根据驾驶和航行规则所才取的任何行动,如当时环境许可,才应当及早地进行