88.操纵能力受到限制的船舶是指由于（）使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制,因而不能给他船让路的船舶。

解析：根据题目描述，规则十三条定义的追越局面具有三个特点，分别是适用于任何能见度、适用于任何船舶和不以碰撞危险为条件。因此选项A为正确答案，它包含了前两个特点，而排除了不正确的第二个和第四个选项。

解析：题目解析：对遇局面适用于互见中的两机动船。因此，选项C为正确答案。

解析：题目解析：STCW公约是国际海事组织制定的船员培训、认证及值班管理的国际公约，95年修正案规定了适用人员范围，包括船舶的所有人、船舶经营人、船长和所有在船的船员，因此选项C “Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ”是正确的答案。

解析：题目解析：这道题考察了船舶受到横向风时的偏转规律。根据实际情况，答案应该是左舷来风船首左偏，右舷来风船首右偏。因此，选项D是正确的。

解析：题目解析：制定《中华人民共和国海船船员值班规则》的目的在于加强海船船员值班管理，防止船员疲劳操作，保障海上人命与财产安全，因此答案为D选项，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都是制定该规则的目的。

解析：题目解析：在交叉相遇中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易给直航船用视觉察觉的行动是向右转向使船头对准他船。因为这样的转向行动可以明显地改变船舶的航向，从而让对方船舶清晰地看到我们的避让行动，减少误解和错误判断的风险。因此，正确答案为D，向右转向使船头对准他船。

解析：船舶自力脱浅时可采用:Ⅰ、移(卸)载;Ⅱ、等候高潮;Ⅲ、车舵锚配合;Ⅳ、拖船协助脱浅 答案解析:B 这道题考察的是船舶自力脱浅的方法。选项Ⅰ移(卸)载、选项Ⅱ等候高潮和选项Ⅲ车舵锚配合是脱浅的方法，而选项Ⅳ拖船协助脱浅是依靠外力协助，不属于自力脱浅。因此，正确答案为“Ⅰ~Ⅲ对”。

解析：题目解析 直航船应该尽早采取操纵行动来避免碰撞，因为一旦发现两船已经构成碰撞危险或紧迫危险，采取行动的时间和空间将变得极其有限。因此，当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时，直航船可以独自采取操纵行动来避免碰撞。在其他情况下，直航船应该优先考虑与让路船协调行动，遵守航行规则，以确保安全。

解析：题目解析：选项A错在“能见度良好的条件下”，因为在能见度良好的条件下，互见的定义应该是“两船可以用肉眼或者辅助视觉设备看到对方”，而不是只有视觉。选项B的错误在于它过于狭隘，认为只有两船用视觉相互看见才能认为互见，实际上，两船使用辅助视觉设备看到对方也属于互见。选项C的错误在于它太宽泛，不能仅凭一方的发现，而应该是双方都能够发现对方的存在。因此，正确答案为D，因为只要能用视觉看到对方，不管当时的能见度如何，就可以认为两船处于互见之中。

解析：在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心：C. 半径为10nmile的园的外切正方形。在搜寻遇险船时，通常会将基点设置为遇险船最后的已知位置。在确定了搜寻基点后，通常会将最可能的区域划分为一个圆形区域。然后，将圆形区域划分为更小的正方形区域，最可能的区域是以基点为中心、半径为10nmile的圆的外接正方形。这样可以确保搜寻到最有可能出现目标的区域。