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船舶操纵与避碰(船长和驾驶员)
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船舶操纵与避碰(船长和驾驶员)
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63.《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定地实施,这些特殊规定应有那个部门制定?

A、 各国政府

B、 IMO

C、 有关主管机关

D、 港务公司

答案:C

解析:题目解析:根据《国际海上避碰规则》规定,该规则并不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定地实施。这些特殊规定的制定应由有关主管机关负责。因此,选项C“有关主管机关”是正确答案。

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440.下列说法正确的是:
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475.直航船行动条款适用于:
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278.互见中存在让路船和直航船的情况下,应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是:
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152.从事潜水作业的小船,在白天可以用国际信号()旗的硬制复制品代替球,菱,球垂直三个号型
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335.在狭水道或航道中,当你船企图追越他船,根据良好的船艺你船通常应从:
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495.雾中两船接近到互见时,应:
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124.舷灯的水平光弧显示范围为:
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30.常用的制动方法包括:Ⅰ、倒车制动法;Ⅱ、Z形操纵制动法Ⅲ满舵旋回制动法;Ⅳ、拖锚制动法;Ⅴ、拖轮协助制动法
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141.白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型.则来船为
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41.组成值班的船员的职责包括:Ⅰ、遵守航行和在港值班中应遵循的原则,确保在任何时候均能保持安全值班;Ⅱ、保护海洋环境;Ⅲ、监督水上交通安全
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船舶操纵与避碰(船长和驾驶员)

63.《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定地实施,这些特殊规定应有那个部门制定?

A、 各国政府

B、 IMO

C、 有关主管机关

D、 港务公司

答案:C

解析:题目解析:根据《国际海上避碰规则》规定,该规则并不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定地实施。这些特殊规定的制定应由有关主管机关负责。因此,选项C“有关主管机关”是正确答案。

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船舶操纵与避碰(船长和驾驶员)
相关题目
440.下列说法正确的是:

A.  当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即左转

B.  当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即右转

C.  当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即加速

D.  当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即减速

解析:题目解析:当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”时,应该假定为“对遇局面”,但是不应该立即左转或右转,而应该保持航向,观察来船的行动,根据具体情况采取相应的避让行动。因此,答案为B。

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475.直航船行动条款适用于:

A.  互见中

B.  任何能见度

C.  互见中的机动船

D.  任何能见度,机动船

解析:根据国际海上避碰规则中的规定,直航船行动条款适用于互见情况下的所有船舶。因此,选项A为正确答案。

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278.互见中存在让路船和直航船的情况下,应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是:

A.  让路船的责任

B.  直航船的责任

C.  让路船与直航船共同的责任

D.  当让路船不履行时,由直航船履行

解析:根据《国际海上避碍规则》规定,当存在让路船和直航船的情况下,让路船有责任采取行动以避免紧急情况的出现。因此,答案为A,即让路船的责任是采取行动以避免紧迫情况的形成。

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152.从事潜水作业的小船,在白天可以用国际信号()旗的硬制复制品代替球,菱,球垂直三个号型

A.  Y

B.  B

C.  A

D.  O

解析:题目解析:从事潜水作业的小船在白天可以用国际信号A(Alpha)旗的硬制复制品代替球、菱形、球垂直三个号型。 A旗是国际信号代码中表示“我有潜水员下水”的信号。

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335.在狭水道或航道中,当你船企图追越他船,根据良好的船艺你船通常应从:

A.  他船的左舷行驶

B.  他船的右舷行驶

C.  靠近本船右舷的航道外缘追越

D.  靠近本船左舷的航道外缘追越

解析:题目解析:在狭水道或航道中,当你船企图追越他船,应该从他船的左舷行驶。这是因为在船舶相遇时,遵守“直行船优先”原则,即保持直线航行的船舶有优先通行权。如果你的船在右舷追越他船,你将进入他船的通行区域,并妨碍他船的安全通行。因此,正确答案为A。

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495.雾中两船接近到互见时,应:

A.  继续遵守能见度不良时的行动规则

B.  一般应执行互见时的行动规则

C.  是否执行互见中的行动规则取决于当时的能见距离

D.  是否执行互见中的行动规则取决于两船互相看见时的距离

解析:题目解析:当两艘船在雾中接近到互相可见时,应执行互见时的行动规则,即遵循避碰规则,尽量避让对方,确保安全。因此选择B。

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124.舷灯的水平光弧显示范围为:

A.  360度

B.  正前方到每一舷正横前22.5度

C.  正横前

D.  正前方到每一舷正横后22.5度

解析:舷灯的水平光弧显示范围为: A. 360度 B. 正前方到每一舷正横前22.5度 C. 正横前 D. 正前方到每一舷正横后22.5度 答案:D 这道题考察的是舷灯的水平光弧显示范围,即灯光在水平面上所覆盖的范围。根据国际海上通信规则第30条规定,舷灯的水平光弧显示范围为前方22.5度到后方22.5度,即正前方到每一舷正横后22.5度。因此选项D为正确答案。

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30.常用的制动方法包括:Ⅰ、倒车制动法;Ⅱ、Z形操纵制动法Ⅲ满舵旋回制动法;Ⅳ、拖锚制动法;Ⅴ、拖轮协助制动法

A.  Ⅰ~Ⅳ

B.  Ⅱ~Ⅴ

C.  Ⅰ~Ⅴ

D.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

解析:常用的制动方法有倒车制动法、Z形操纵制动法、满舵旋回制动法、拖锚制动法和拖轮协助制动法。因此,选项C“Ⅰ~Ⅴ”是正确的。

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141.白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型.则来船为

A.  限于吃水的船舶锚泊

B.  限于吃水的船舶失控

C.  限于吃水的船舶搁浅

D.  限于吃水的船舶在从事疏浚作业,操纵能力未受到限制,但存在障碍物

解析:题目解析 根据国际海上避碰规则(COLREGS)中规定,当限于吃水的船舶失控时,应该在船头位置垂直悬挂两个球形号灯,以便其他船只注意避让,因此本题中看到一个圆柱体和两个球体号灯时,可以判断该船为限于吃水的船舶失控,选项 B 正确。

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41.组成值班的船员的职责包括:Ⅰ、遵守航行和在港值班中应遵循的原则,确保在任何时候均能保持安全值班;Ⅱ、保护海洋环境;Ⅲ、监督水上交通安全

A.  Ⅰ

B.  Ⅱ、Ⅲ

C.  Ⅰ、Ⅱ

D.  Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:这道题考察的是组成值班的船员的职责。选项中给出了三个职责,我们来逐一分析:

Ⅰ、遵守航行和在港值班中应遵循的原则,确保在任何时候均能保持安全值班 - 这是值班船员的基本职责,确保船只在航行和停靠港口时都能保持安全。

Ⅱ、保护海洋环境 - 值班船员也需要保护海洋环境,避免污染和其他破坏。

Ⅲ、监督水上交通安全 - 值班船员还需要监督水上交通安全,确保船只在水域中航行时不会发生事故。

综合以上分析,组成值班的船员的职责包括遵守航行和在港值班中的原则,保护海洋环境,以及监督水上交通安全。因此,正确答案是C:Ⅰ、Ⅱ。

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