A、 转的早转的大
B、 转的早转的小
C、 一样
D、 转的大转的晚
答案：A
解析：转向避让时，慢船为了获得与快船相同的避让效果，应该采取早转大角度的方法。这是因为慢船转弯的半径比快船大，所以需要更早地开始转向，同时转动更大的角度才能达到相同的效果。因此，正确答案为A。
A、 转的早转的大
B、 转的早转的小
C、 一样
D、 转的大转的晚
答案：A
解析：转向避让时，慢船为了获得与快船相同的避让效果，应该采取早转大角度的方法。这是因为慢船转弯的半径比快船大，所以需要更早地开始转向，同时转动更大的角度才能达到相同的效果。因此，正确答案为A。
A. 船舶的吨位
B. 船舶的长短
C. 船舶的水深
D. 驶离航向的能力
解析：题目解析：本题考察“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的判断依据。船舶的吨位、长短、水深等并不能直接反映一艘船是否只能在狭水道或航道内安全航行。而“驶离航向的能力”则恰恰体现了船舶是否能够在狭窄水道中灵活操纵，因此选项D“驶离航向的能力”是正确答案。
A. 左舷靠泊,靠泊角度可大些;右舷靠泊,靠泊角度应小些
B. 右舷靠泊,靠泊角度可大些;左舷靠泊,靠泊角度应小些
C. 左舷靠泊,靠泊角度可小些;右舷靠泊,靠泊角度也应小些
D. 左舷靠泊,靠泊角度可大些;右舷靠泊,靠泊角度也应大些
解析：右旋单车船靠泊时，由于螺旋桨旋转方向和舵角的影响，左舷靠泊时靠泊角度应该更大，右舷靠泊时靠泊角度应该更小，因此答案为A。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
解析：题目解析：正确答案为D。由于安全航行是首要考虑因素，所有船只都必须避让只能在狭水道或航道内安全航行的船只。因此，除了船长大于20m的帆船外，其他船只都应避让。
A. 红,白,红垂直三盏灯
B. 可通过的一舷,垂直两盏环照红灯
C. 存在障碍物的一舷,垂直两盏环照绿灯
D. 红,白,红垂直三盏环照灯,桅,舷,尾灯
解析：在航不对水移动中从事疏浚作业的船舶，在夜间应该显示红、白、红垂直三盏灯。根据《国际航海规则》规定，从事疏浚作业的船舶在夜间应该悬挂红、白、红垂直三盏灯的信号，以提醒其他船舶注意避让。
A. 应鸣放至少五声短而急的声号
B. 鸣放至少五声短而急的声号不符合良好船艺的要求
C. 可鸣放至少五声短而急的声号
D. 采取必要的行动以保证安全追越
解析：应鸣放至少五声短而急的声号。这是因为在狭水道内进行追越需要特别小心谨慎，如果被追越船对安全追越有任何怀疑，就需要发出至少五声短而急的声号，以便向追越船发出警告并让其采取必要的行动以保证安全追越。
A. 他船正在向左转向
B. 他船正在向右转向
C. 他船将要向左转向
D. 他船将要向右转向
解析：题目解析 根据《国际航行规则》（COLREGs）的规定，当船舶在互见中听到他船鸣放两短声时，表示他船正在向左转向，因此选A。
A. 早些;3海里
B. 晚些;3海里
C. 早些;1海里
D. 晚些;1海里
解析：题目解析：本题考察避碰行动的时机。根据国际航行规则，在能见度不良的情况下，采取避让行动的时机应比在能见度良好时更早。对于正横后的来船，宜在距离较远的情况下采取大幅度的避让行动，因此，选项A“早些;3海里”为正确答案。
A. 军舰及护航下的船舶
B. 结队从事捕鱼的渔船
C. 特殊构造或用途的船舶
D. 军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船
解析：题目解析：国际海上避碰规则规定，各国政府可以为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型，以保证船舶在执行任务时的安全性和保密性。因此，选项A是正确的答案。
A. 向右转向,鸣一短声
B. 向左转向,鸣二短声
C. 减速,倒车,鸣三短声
D. 保向保速
解析：题目解析：根据《国际海上避碍规则》第14条规定，当两船在接近中，如果存在危险碰撞的可能，遇到情况应该立即采取行动。本题中，虽然左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线，但本船对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉存在怀疑，因此应该采取紧急措施，向右转向，并鸣一短信号，以示减速、避让的意图。因此答案选A。
A. 待船长、引航员的意见一致后再执行
B. 引航员的命令
C. 船长的命令
D. 自己根据情况判断
解析：在船舶引航时，驾驶员的执行命令应该遵循船长的指示，因为船长是船舶的最高负责人，船舶的安全和操作应该由船长掌控，所以选项 C 正确。
