130.大风浪中放艇时,艇一着水后,就要前后同时脱钩,在不能同时脱钩时,应:

解析：题目解析：根据《国际海上避碍规则》第1条和第3条的规定，各国政府可以为其渔船制定特殊规定，但这些规定不能与规则的其他条文相冲突，否则将会造成误解和混乱，因此选项B是正确的。选项A和C是不太准确的，因为各国政府制定规定时必须考虑到符合国际规则和实际需要的平衡。而选项D是错误的，因为各国政府仍然必须遵守《国际海上避碰规则》。

解析：题目解析：题目要求计算负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员的最长和最短休息时间。24小时内最多可以分成两个时间段，其中一个时间段至少要有连续6小时，因此另一个时间段最长也只能是6小时，故最长休息时间为6+6=12小时，最短休息时间至少是24-12=12小时，剩下的时间可以分成两个时间段，其中一个时间段至少要有4小时，故另一个时间段最短也只能是4小时，所以最短休息时间为8小时。因此，选项C“2/6”是正确答案。

解析：使用操纵声号的时机是: A.　任何能见度 B.　能见度良好时 C.　能见度良好时的互见中 D.　任何能见度情况下的互见中 答案:D 解析：使用操纵声号是为了在视野受限的情况下，通过声音向其他船舶表明自己的操纵意图，避免发生碰撞。根据《国际海上避碰规则》第 34 条规定，使用操纵声号时应当考虑到视野的受限情况，无论任何情况下只要存在互见的可能，就应该使用操纵声号。因此，选项 D 正确。

解析：船舶倒车冲程与风、流的方向有关。顺风顺流时，船舶在倒车时会更容易受到风和流的阻挡，导致倒车冲程变小。而顶风顶流时，风和流对船舶的阻碍会减小，倒车冲程会相应增大。因此选项B“顺风、顺流,倒车冲程大”是正确的。

解析：题目解析：分道通航制是一种海上交通组织方式，其主要目的是降低船舶间碰撞的风险。选项A正确，因为分道通航制条款规定了在分道通航制水域内使用该制度的船舶应遵循的准则，如航行方向、速度限制等。

解析：题目解析：国际海上避碰规则规定，各国政府可以为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型，以保证船舶在执行任务时的安全性和保密性。因此，选项A是正确的答案。

解析：题目解析 在IMO采纳的分道通航水域中，规则要求穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶的总流向成直角的航向穿越。所谓直角是指船首向与船舶的总流向的夹角。因此，正确答案为A。

解析：题目解析：本题考查了船舶驾驶员的职责。正确答案为A。根据《船舶安全驾驶规则》的规定，负责航行值班的驾驶员应当集中精力保持正规的了望，全程关注船舶的航行情况，不得做与值班无关的事情。因此，选项A是正确的。

解析：题目解析：根据《船舶安全规范》中的规定，气垫船非排水状态下应当显示一盏黄色环照闪光灯。因此，选项B是正确的答案。

解析：题目解析：船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应该如何操纵船舶避离？正确答案是D，即立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离。这是因为船舶的转向和避碰要从船首开始，船舶首先要向左转向，待船首避离障碍物后，再向右转向，使船舶完全避开障碍物。