366.航行在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是:

131.航行中的船舶在风浪大的海面上放艇,应将航速减至能维持舵效的速度,使放艇舷侧处于下风舷,为避免遭受横浪,应保持风舷角为()。

130.大风浪中放艇时,艇一着水后,就要前后同时脱钩,在不能同时脱钩时,应:

129.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员,放艇时大船的余速不应超过()。

128.在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心:

127.斯恰诺（Scharnov）旋回法最适用于人落水后的:

126.威廉逊（Williamson)旋回法最适用于人落水后的:

125.船上有人落水后,下列那些操纵方法适用于立即行动,并能以最短时间返回落水者位置?

124.发现落水人较早,并在海上可见时,可采用:

123.单旋回法适用于人落水后的:

122.船舶在海上航行,值班驾驶员突然接到有人落水的报告,应怎样紧急操船?