120.大船救助海上遇难人员的方法,下列哪项不正确?

　操船把遇难者置于下风舷

　对在舷边的遇难人员可选择在船首部或尾部进行救助

　对已登上救生艇的遇难者,可利用吊艇设备,将人艇一起吊上船

　对漂浮在海上的人员,仍应在舷边张挂救生网,供遇难人员攀附

正确答案：B

解析：

大船救助海上遇难人员的方法,下列哪项不正确? 答案解析:B 这道题考察的是大船救助海上遇难人员的方法。选项A、C、D都是正确的救助方法，而选项B“对在舷边的遇难人员可选择在船首部或尾部进行救助”是错误的。对于在舷边的遇难人员，应该在船舷下方张挂救生网，以便遇难人员攀附。因此，正确答案为B。

船舶操纵与避碰（船长和驾驶员）

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378.在IMO采纳的分道通航水域,从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些按通航分道行驶船舶的航行?

377.在IMO采纳的分道通航水域,帆船与长度小于20米的船舶不应妨碍下列哪些按通航分道行驶船舶的航行?

376.在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种说法是不符合规则规定的:

375.在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种说法正确:

373.在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种船舶可以进入通航分隔带和穿越分割线:Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶;Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶;Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶;Ⅳ、驶进驶出分道的船舶

372.“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶的总流向成直角的航向穿越”,所谓的直角是指穿越船的:

371.在IMO采纳的分道通航水域,规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越,其目的是:Ⅰ、缩短穿越时间;Ⅱ、便于它船发现该船的穿越意图;Ⅲ、便于交通管制中心的监控;Ⅳ、避免形成紧迫局面

370.在IMO采纳的分道通航水域,使用分道道通航制的船舶,在通航分道内从一侧转移到另一侧,应与分道船舶的总流向成何角度?

369.在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是:

368.在IMO采纳的分道通航制水域,下列那种船舶可使用沿岸通航带?Ⅰ、招请引航员;Ⅱ、从事捕鱼作业;Ⅲ、为避免紧迫危险;Ⅳ、因风浪太大,不能在通航分道内保持航向