95.靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制动是适当的。

　3节以下

　2节以下

　3节以上

　2节以上

正确答案：B

解析：

靠泊操纵中，通常情况下船首抵达泊位中点时，船舶最大余速应控制在2节以下，拖单锚制动是适当的。这是因为在靠泊过程中，船舶需要控制好速度和位置，以避免与其他船只或码头相撞。2节以下的速度可以使船长和驾驶员更容易控制船舶，而拖单锚制动则可以进一步减缓船速和控制位置。

题目纠错

船舶操纵与避碰（船长和驾驶员）

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403.互见中,下述哪一种说法是正确的:

402.互见中,下列说法中正确的是:

401.构成追越的必要条件是:Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内;Ⅱ、后船的速度大于前船;Ⅲ、两船在互见中;Ⅳ、存在碰撞危险

400.追越条款适用于:

399.夜间,一帆船仅能看到一艘机动船的尾灯并逐渐赶上,构成碰撞危险,下列行动中错误的是:

398.构成规则十三条定义的追越局面的条件包括:Ⅰ、互见中;Ⅱ、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内;Ⅲ、致有构成碰撞危险;
Ⅳ、两船同为机动船;Ⅴ、后船的速度大于前船

397.构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括:

396.下列船舶在互见中追越他船,适用追越条款的是:

395.构成追越局面的条件包括:Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯;Ⅱ、后船赶上前船;Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险

394.构成规则十三条定义的追越局面的条件是:Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内,并赶上前船;Ⅱ、相互驶近致有构成碰撞危险;Ⅲ、能见度良好