238.DK-1型电空制动机空气位操作时,没有紧急制动位,如运行中遇特殊情况,需列车迅速停车时,应将空气制动阀置( )位,由副司机使用紧急停车按钮或开放121塞门。

642.列车起动时,应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止断钩。(×列车起动时,应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止空转。)

641.起动列车前,必须二人及以上(单司机值乘区段除外)确认行车凭证、发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。( )

640.从二与前小列连挂好后从二副司机先不要开放前小列最后一辆车列车管折角塞门,从二司机及时与主车司机联系进行前小列简略试验,从二副司机检查前小列最后一辆车制动缓解状态,判断列车管贯通状态,试验正常后通知主车,并开放从二与前小列列车管折角塞门。( )

639.挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。( )

638.挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由列车本务司机负责。(×挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。)

637.列车缓解3分钟后,出站信号机开放,应再次减压后,使用列尾装置检查风压正常后开车。( )

636.起动列车前使用列尾装置检查尾部制动管压力是否与机车制动管压力基本一致。( )

635.制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有制动效能证明书。( )

634.进入挂车线后,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过3 km/h的速度平稳连挂。(×进入挂车线后,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5 km/h的速度平稳连挂。)

633.进入挂车线后,连挂时,根据需要适量撒砂,连挂后要确认。(×进入挂车线后,连挂时,根据需要适量撒砂,连挂后要试拉。)