A、正确
B、错误
答案：B
解析：()攻制左旋螺纹时，只要将一般右旋丝锥左旋攻入即可。( ) 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在攻制左旋螺纹时，不能简单地将一般右旋丝锥左旋攻入。左旋螺纹和右旋螺纹的螺旋方向相反，所以需要使用专门设计用于攻制左旋螺纹的左旋丝锥。如果使用右旋丝锥进行攻制，会导致螺纹形状不正确或者无法正常切削。因此，这道题的答案是错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：()攻制左旋螺纹时，只要将一般右旋丝锥左旋攻入即可。( ) 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在攻制左旋螺纹时，不能简单地将一般右旋丝锥左旋攻入。左旋螺纹和右旋螺纹的螺旋方向相反，所以需要使用专门设计用于攻制左旋螺纹的左旋丝锥。如果使用右旋丝锥进行攻制，会导致螺纹形状不正确或者无法正常切削。因此，这道题的答案是错误。
A. δ=[(D-d)-C]2±(mm)
B. δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)
C. δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)
D. δ=B-K(mm)
解析：计算主轴承油润间隙的公式为δ=D-d-(δ上+δ下)。答案为C。 解析：根据题目描述，计算主轴承油润间隙的公式为δ=D-d-(δ上+δ下)。其中，D代表主轴承外径，d代表主轴承内径，δ上代表上半径向油润间隙，δ下代表下半径向油润间隙。主轴承油润间隙是指主轴承内径和外径之间的差值，用于容纳润滑油形成油膜。因此，选项C中的δ=D-d-(δ上+δ下)是正确的答案。
A. 42°20′
B. 44°
C. 59°
D. 64°
解析：题目解析：V240ZJ6柴油机的配气相位是在进气门开和上止点前的角度。根据题目提供的选项，只有选项A“42°20′”符合条件，因此A为正确答案。
A. 1 435 mm
B. 1 430 mm
C. 1 353 mm
D. 1 345 mm
解析：铁路的标准轨距为1,435毫米。选项A是正确答案。标准轨距是指铁路两条钢轨之间的距离，不同国家和地区可能存在不同的标准轨距。在大多数国家，包括中国，标准轨距是1,435毫米，也被称为"国际标准轨距"或"标准轨距"。
A. 3块
B. 4块
C. 5块
D. 6块
解析：当主轴瓦下瓦更换超过( )时，或更换曲轴时，应严格要求选瓦，测量主轴瓦孔径，组装曲轴。 A. 3块 B. 4块 C. 5块 D. 6块 答案:A 解析：选项A，3块，是正确答案。根据题目的要求，在更换主轴瓦下瓦超过3块或更换曲轴时，需要严格要求选用适合的瓦，同时需要测量主轴瓦的孔径，并进行曲轴的组装。这个题目强调了在更换关键部件时的质量控制要求。
A. 正确
B. 错误
解析：机车柴油机中冷器一般采用水-空式，管外流水，管内通气。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：选项 B（错误）是正确答案。机车柴油机中的冷器一般采用水-空式，即水流经冷却器的管外，而空气流经冷却器的管内，这样可以通过水和空气的接触来散热。因此，选项 B 是错误的。
A. 可以混装
B. 主侧不许混装
C. 主、副侧可以混装
D. 不许混装
解析：答案为D，不许混装。这是因为题目中提到同一台柴油机上的喷油泵属于同一油量组别，因此不允许混装不同油量的喷油泵。
A. 18号双曲线齿轮油
B. SY1316-66HZ-13压缩机油
C. GB440-77HH-20航空机油
D. SY1403-77钙钠基润滑油
解析：牵引电动机抱轴瓦应使用( )。答案: A. 18号双曲线齿轮油。 题目解析：牵引电动机抱轴瓦是内燃机车中的关键部件，它需要使用能够提供足够润滑和保护的适当润滑油。在给定的选项中，只有18号双曲线齿轮油是合适的选择，因为它专门用于润滑齿轮和轴承，能够满足牵引电动机抱轴瓦的润滑需求。
A. 44°
B. 59°
C. 64°
D. 69°
解析：V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前69°。答案选项D是正确的，因为配气相位是指曲轴转角中排气门开始打开到下止点前的角度，对于V280ZJ型柴油机来说，该角度为69°。
A. 16V240ZJ
B. 12V240ZJ6
C. 12V240ZJE
D. 16V280ZJ
解析：题目解析：东风7c型机车采用12V240ZJ6型柴油机。选择答案B是因为12V240ZJ6型柴油机是与东风7c型机车配套使用的柴油机型号。
A. 中空式
B. 方形
C. 实心式
D. 工字形
解析：题目解析：为减轮凸轮轴的重量，凸轮轴制成()。正确答案是A. 中空式。中空式凸轮轴采用空心的设计，可以减轻凸轮轴的重量，提高发动机的转动惯量和动力性能。
