A、 牵引杆
B、 旁承
C、 侧挡
D、 牵引销
答案:C
解析:牵引杆机构在( )的配合下,完成机车的转向作用。答案: C. 侧挡。 题目解析:牵引杆机构是内燃机车中用于实现转向作用的重要组成部分。在给定的选项中,只有侧挡能够与牵引杆机构进行配合,完成机车的转向作用。侧挡是一种用于控制转向的装置,通过与牵引杆机构的配合,实现对机车的转向控制。因此,选项C中的侧挡是正确的答案。
A、 牵引杆
B、 旁承
C、 侧挡
D、 牵引销
答案:C
解析:牵引杆机构在( )的配合下,完成机车的转向作用。答案: C. 侧挡。 题目解析:牵引杆机构是内燃机车中用于实现转向作用的重要组成部分。在给定的选项中,只有侧挡能够与牵引杆机构进行配合,完成机车的转向作用。侧挡是一种用于控制转向的装置,通过与牵引杆机构的配合,实现对机车的转向控制。因此,选项C中的侧挡是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 0.01~0.098mm
B. 0.03~0.178mm
C. 0.02~0.138mm
D. 0.05~0.198mm
解析:题目解析 题目要求确定东风11型机车柴油机喷油泵下体与滚轮体下圆柱面径向间隙的原形范围。答案为B. 0.020.138mm。这是因为选项B提供了一个0.020.138mm的范围,该范围可能是根据相关技术标准或制造要求确定的适宜间隙范围。
A. 横刃斜角
B. 顶角
C. 前角
D. 钻心角
解析:目测麻花钻可以判断出麻花钻后角的大小。后角是指麻花钻的刃部与刃尖之间的夹角,用于切削和排屑。根据题目中的描述,目测麻花钻可以判断出后角的大小,因此正确答案是A. 横刃斜角。
A. 抗力
B. 挤刮
C. 散热
D. 扎刀
解析:钻黄铜或表铜,主要要解决钻头的( )。 A. 抗力 B. 挤刮 C. 散热 D. 扎刀 答案: B 解析: 钻黄铜或表铜时,面临的主要问题是切削过程中产生的挤刮现象。由于黄铜和表铜的塑性较好,容易产生较大的变形和切屑的挤压现象,导致切削力增大、切削温度升高,甚至引起切削刃的卡刀或划伤工件表面。因此,在钻黄铜或表铜时,需要特别注意解决挤刮问题,采取合适的切削参数和刀具设计,以减小挤压现象的发生。选项B中挤刮是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析:集中装配形式,工人技术水平要求不高,组装周期长,适用于装配精度不高的单件小批量生产。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:选项 B(错误)是正确答案。集中装配形式通常要求工人具有一定的技术水平,因为在集中装配中,多个部件或组件需要在相对较短的时间内进行组装。此外,集中装配也更适用于需要高装配精度的产品,而不是装配精度不高的单件小批量生产。因此,选项 B 是错误的。
A. 主视图
B. 辅助视图
C. 左视图
D. 旋转视图
解析:题目要求选择属于辅助视图的选项。选项A表示主视图,主视图是根据物体的主要外形特征绘制的视图,不属于辅助视图。选项C表示左视图,同样不属于辅助视图。选项D表示旋转视图,也不属于辅助视图。选项B表示辅助视图,是通过在主视图上选择适当的投影面来描绘物体的附加细节,因此是正确答案。
A. 完全相同
B. 完全不相同
C. 部分相同
D. 间隙不相同
解析:选项 A. 进、排气摇臂的结构尺寸完全相同。在机车柴油机中,进气摇臂和排气摇臂的结构尺寸通常是相同的。
A. 12~22
B. 10~20
C. 15~22
D. 36~46
解析:轮对相对构架的自由横动量1、3、4、6位为12~22mm。答案选项A符合这个范围。
A. 1根
B. 5根
C. 10根
D. 15根
解析:中冷器每个流程堵管数不许超过( )。 A. 1根 B. 5根 C. 10根 D. 15根 答案:B 解析:根据题目中的描述,中冷器每个流程堵管的数量有限制,即不能超过一定数量。选项B中的"5根"是唯一符合条件的选项,因此选B作为答案。
A. 正确
B. 错误