()东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。( )

解析：柴油机的冷却系统由( )节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。 答案：D. 水泵 解析：冷却系统的主要功能是通过循环冷却液来控制发动机的温度，防止过热。水泵是冷却系统的核心组件，负责将冷却液从水箱吸入，并通过冷却管系循环到发动机的各个部件进行冷却。因此，选项D中的水泵是构成柴油机冷却系统的关键组成部分。

解析：V280型柴油机喷油泵下体在安装时，下体的导向销孔1~8缸的朝向( )。 答案解析：选项D，控制端。在柴油机喷油泵下体的安装中，导向销孔的朝向应该是朝向控制端。导向销的作用是确保喷油泵的位置和方向正确，以便实现准确的燃油喷射控制。因此，导向销孔1~8缸的朝向应该是指向控制端。

解析：柴油机水阻试验中，不能发挥全功率的原因是( )。 答案:A 题目解析：在柴油机水阻试验中，水阻装置通过对冷却水的阻力来模拟发动机负载，以检验柴油机的性能。选项A中的气缸压缩压力不足是不能发挥全功率的原因。气缸压缩压力不足会导致燃烧不完全，燃烧室内的压力不够高，从而无法产生足够的动力输出。因此，选项A是正确答案。

解析：V240ZJ6型柴油机主轴瓦在38kN的压力下，紧余量为( )。 答案：C. 0.08~0.12mm 解析：主轴瓦是发动机中的关键部件之一，承受着高压力和高温下的工作环境。紧余量是指主轴瓦在正常工作状态下与轴颈之间的间隙，它对发动机的正常运转和寿命有着重要影响。选定适当的紧余量可以确保发动机在工作时不会出现过紧或过松的情况，从而减少磨损和热膨胀带来的损坏风险。 在这道题中，给定了V240ZJ6型柴油机主轴瓦的工作压力为38kN。根据内燃机车的相关设计和工作经验，选定的紧余量范围为0.08~0.12mm，这个范围可以在工作压力下保证主轴瓦与轴颈之间有适当的间隙，以确保正常的工作和寿命。

解析：凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径过盈量为0.060.10mm。答案选项A是正确答案。过盈量是指装配时轴与孔的配合间隙，凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔的过盈量应在0.060.10mm范围内，这样可以确保凸轮轴承在运转时具有合适的间隙和工作性能。

解析：轴箱弹簧须无(裂损)。选择答案A的原因是，裂损的弹簧会导致其失去弹性能力，无法有效地吸收振动和减轻冲击力，从而影响车辆的平稳性和安全性。

解析：轮对不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分。选择答案D是因为轮对是机车的车轮组件，它主要承担着支撑和传递动力的作用，而不是直接与牵引缓冲装置相关。内燃机车牵引缓冲装置的组成部分包括车钩用于连接车辆、缓冲器用于吸能和减震、复原装置用于回复缓冲器的初始位置等。

解析：在运用中,必须保证轴瓦与轴径处于液体摩擦状态。答案为A。 解析：液体摩擦是指在润滑条件下，轴瓦和轴之间通过润滑油形成一层液体膜，减小摩擦和磨损。在内燃机中，轴瓦与轴之间的接触处于润滑状态，以减小摩擦力和磨损，提高机械效率。因此，轴瓦与轴径之间必须处于液体摩擦状态。

解析：压缩压力不符合要求时，应用气缸垫片进行调整。答案选项B：气缸垫片用于调整气缸与活塞之间的间隙，当压缩压力不符合要求时，可以更换或调整气缸垫片的厚度，以改变气缸与活塞的间隙，从而调整压缩压力。喷油泵垫片、喷油器垫片和O型圈与该问题无直接关联。

解析：液压传动装置实质上是一种能量转换装置。选项D是正确答案。液压传动装置利用液体介质传递能量，将输入的机械能转换为液压能，并再次将其转换为机械能来实现工作。因此，液压传动装置可以看作是一种能量转换装置。