()机车中修的主要部件是机车电线路。( )

16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关,下止点( )50°。

12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关:下止点( )42°20′。

16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开:上止点前( )。

配气机构的调整包括( )调整和配气相位的调整两个方面。

12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开:上止点前( )。

16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关,下止点后( )。

凸轮轴由柴油机曲轴通过( )装置驱动,能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。

调整柴油机配气相位的目的是为了校对( )的正确性。

16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门关:下止点后( )。

柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的( )作为调整的标准始点。