12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开:上止点前( )。

解析：调整基础制动装置中制动缸的活塞行程的目的是保证闸瓦与轮箍的适当间隙。选项A是正确答案。通过调整活塞行程，可以控制制动缸的工作行程，从而保证闸瓦与轮箍之间的间隙适当，确保制动器的正常工作状态。这样可以避免制动器过紧或过松，影响制动性能和制动稳定性。

解析：题目表述为“()缓慢盘动曲轴,当摇臂从能够被摇动到摇不动的瞬间,即为该气门刚刚关闭的时刻。”，要判断这个陈述是否正确。答案是B，错误。气门关闭的时刻不是指摇臂摇不动的瞬间，而是指气门完全关闭的瞬间，也就是气门头与气门座完全接触的瞬间。

解析：如个别气缸排温很高而爆发压力下降，说明该气缸的喷油泵定时不对，多为喷油泵下体( )发生故障。 A. 密封铜垫 B. O形密封圈 C. 推杆滚轮 D. 压板 答案:C 解析：根据题目中描述的现象，高排温和压力下降可能是喷油泵定时不正确导致的。根据选项，只有C选项提到了与喷油泵相关的部件，即推杆滚轮。如果推杆滚轮发生故障，喷油泵的工作定时可能会受到影响，从而导致喷油不准确和气缸性能下降。因此，选项C是正确答案。

解析：凸轮轴轴向间隙为多少？答案选项B. 0.12~0.35mm。 凸轮轴轴向间隙是指凸轮轴与轴承之间的间隙。这个间隙的大小对于内燃机的正常运行至关重要。根据选项B. 0.12~0.35mm，这个范围是凸轮轴轴向间隙的合理范围。在实际操作中，凸轮轴轴向间隙的具体数值可能会根据不同的内燃机型号和要求而有所变化，但选项B提供的范围是常见的参考范围。

解析： 根据《铁路技术管理规程》的规定，接触网的额定电压为25 kV。因此，选项D是正确答案。没有提供其他关于接触网额定电压的信息。

解析：DF4B型内燃机车冷却器共有( )冷却单节。 A. 58个 B. 60个 C. 56个 D. 52个 答案:A 解析：题目要求确定DF4B型内燃机车冷却器的冷却单节数量。根据题目给出的选项中，只有A选项中的"58个"是与题目要求相符的答案，因此选A作为答案。

解析：个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律,大多是因( )引起。 答案：A. 塞柱弹簧或出油阀弹簧折断 解析：当塞柱弹簧或出油阀弹簧折断时，会导致个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律。这是因为这些弹簧的断裂会导致燃油喷射的压力失去稳定性，从而影响了高压油管内的燃油供应。因此，选择A选项作为答案。

解析：对称零件,当轴线和轮廓线重合时,( )用半剖表示。 A. 可以 B. 不可以 C. 随绘图方便 D. 视情况而定 答案:B 解析：这道题考察了对称零件在绘图时的表示方式。当轴线和轮廓线重合时，说明该零件是对称的，可以通过半剖表示。选项B"不可以"是正确答案。

解析：螺纹公称直径，指的是螺纹大径的基本尺寸，即( )直径。 A. 外螺纹牙顶和内螺纹牙底 B. 外螺纹牙底和内螺纹牙顶 C. 内,外螺纹牙顶 D. 内,外螺纹牙底 答案:A 解析：螺纹公称直径是指螺纹的大径基本尺寸，即螺纹外部的直径或螺纹内部的直径。在螺纹的设计中，通常使用外螺纹的牙顶和内螺纹的牙底来定义公称直径。因此，选项A是正确的答案。

解析：()机车柴油机大都采用镶嵌式气门座。( ) 答案:B 解析：题目说的是"机车柴油机大都采用镶嵌式气门座"，也就是说机车柴油机的气门座一般采用的是镶嵌式。然而，事实上，机车柴油机并不大都采用镶嵌式气门座。在柴油机中，气门座有多种类型，包括镶嵌式、钎焊式和整体式等。因此，这个说法是错误的，选项 B 正确。