()小、辅修机车范围内的工作,除超修活件外,不实行记名检修制度。( )

解析：中冷器中修时，堵塞管数不超过10根。答案选B。 解析：这道题考察的是中冷器中修时的堵塞管数限制。选项A、C、D分别是5根、15根、20根，都超过了10根的限制，因此不符合题意。只有选项B的10根符合题目要求，所以选B。

解析：机车中修的目的主要是修理走行部。选择答案C的原因是，机车中修主要是对机车的各个部分进行维修和修理，其中走行部包括轮对、轴承、悬挂装置等与机车行驶相关的部件，因此修理走行部是机车中修的主要目的。

解析：安装活塞环时，开口最大尺寸对于气环不得大于( )。答案是C. 70mm。 解析：活塞环是安装在发动机活塞上的密封环，用于控制燃气和润滑油的进出。活塞环的开口尺寸是指环的端部的间隙大小。过大的开口尺寸会导致气环无法正常密封，从而影响发动机的压缩效率和燃烧效果。在这道题中，选择C. 70mm作为最大尺寸，意味着对于气环来说，开口尺寸不得超过70mm，保证了活塞环的密封性能和发动机的正常运行。

解析：()进、排气凸轮作用角等于气门开启范围凸轮转角。( ) 答案:B 解析：题目说的是"进、排气凸轮作用角等于气门开启范围凸轮转角"，也就是说进、排气凸轮的作用角等于气门的开启范围凸轮转角。然而，事实上，进、排气凸轮的作用角并不等于气门的开启范围凸轮转角。作用角是指凸轮上气门开启和关闭的时间段，而气门开启范围凸轮转角是指凸轮上气门开启的角度范围。它们并不是相同的概念，因此这个说法是错误的，选项 B 正确。

解析：题目说到柴油机曲轴相对于第5个曲柄，前后半部的曲柄位置完全对称。然而，柴油机的曲轴并不是完全对称的，因为它需要满足特定的工作循环和运行要求。所以，这个说法是错误的，答案选项B是正确的。

解析：根据题目要求，《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定机务段每季度必须进行一次对贯彻落实该要求的情况进行检查。答案选项C是正确答案。这意味着每个季度都需要进行检查，以确保机务段按照规定执行内燃、电力机车检修工作要求，并且持续地落实和改进工作标准。

解析：由主发电机发出交流电，经整流后送给直流牵引电机，再由其驱动机车的传动形式是( )电传动。A. 直—直流 B. 交—直流 C. 交—直—交流 D. 交—交流 答案：B 解析：这道题考察的是机车的传动形式。根据题目描述，由主发电机发出的交流电经过整流后送给直流牵引电机，然后由直流牵引电机驱动机车，这表明是交—直流电传动形式。因此，选项B是正确答案。

解析：车轴和轮心热装后，要用( )检查其装配质量。答案：D 解析：选择D选项，即反压试验，是因为车轴和轮心在热装后需要进行反压试验来检查其装配质量。反压试验是通过对装配后的轮轴进行压力或负荷的施加，以检测装配过程中是否存在松动、变形或其他质量问题。台架试验、扭转试验和拉伸试验是其他类型的试验，与该题目的情境不符合。