气门座圈与气缸盖座孔通常采用( )装配。

解析：柴油机油、水温度低。低温会导致柴油燃烧困难，燃烧室内形成积碳，增加了敲缸的可能性。因此，柴油机油、水温度低会导致柴油机敲缸的问题。

解析：题目要求找出MT-3缓冲器中修时的自由高度要求。根据选项，只有选项B“572 mm”满足要求，因此选项B是正确答案。

解析：曲轴轴颈的裂纹通常产生于( )处。 答案：A. 圆角 解析：曲轴轴颈的裂纹通常产生于圆角处。曲轴轴颈是曲轴上的一个关键部位，承受着高压力和高速度的工作条件。由于工作负荷的影响，曲轴轴颈的圆角处容易发生应力集中，进而导致裂纹的产生。因此，曲轴轴颈的裂纹通常出现在圆角处。

解析：气阀间隙过大会导致气阀的开启时间缩短，进而导致气缸内新鲜空气冲量不足和废气不能很好地排除，从而使功率下降。因此，答案选项 A. 下降是正确的。

解析：如个别气缸排温很高而爆发压力下降，说明该气缸的喷油泵定时不对，多为喷油泵下体( )发生故障。 A. 密封铜垫 B. O形密封圈 C. 推杆滚轮 D. 压板 答案:C 解析：根据题目中描述的现象，高排温和压力下降可能是喷油泵定时不正确导致的。根据选项，只有C选项提到了与喷油泵相关的部件，即推杆滚轮。如果推杆滚轮发生故障，喷油泵的工作定时可能会受到影响，从而导致喷油不准确和气缸性能下降。因此，选项C是正确答案。

解析：从主机油道来的机油对各凸轮轴承进行润滑后流回油底壳。选择B作为答案的原因是机油在润滑凸轮轴承后需要回流到油底壳，从而形成循环供给给其他部件。油底壳是机油回流的目标位置之一。

解析：调整柴油机配气相位的目的是为了校对柴油机组装（A）的正确性。配气相位的调整是确保气门在正确的时间打开和关闭，以保证燃气进出的顺序和时机正确，从而提高柴油机的性能和效率。这个过程是在柴油机组装完成后进行的。

解析：题目要求确定V240ZJB柴油机的压缩压力。根据选项，只有选项A符合常规柴油机的压缩压力范围，即2.65~2.84MPa。因此，答案选项A是正确的。

解析：()油环有泵油作用而气环没有。( ) 答案：B 该题目判断油环和气环是否具有泵油作用。油环和气环是活塞环的两种类型，它们的功能不同。油环主要用于密封活塞与气缸壁之间的空隙，并起到润滑油膜的作用，而气环则主要用于密封燃烧室和活塞之间的空隙，防止燃烧室的燃气泄漏。油环并没有泵油的作用，它只起到密封和润滑的作用。因此，答案为错误（B）。