进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角,称为( )。

解析：排气门提前开启的目的是( )。 答案:B 解析：排气门提前开启的目的是减少柴油机功率消耗。提前开启排气门可以帮助排气过程更顺畅，降低排气阻力，从而减少柴油机在排气过程中的功率损耗。

解析：喷油泵出油阀行程为5.4~5.7mm（答案：D） 答案选D，是因为喷油泵出油阀行程一般是在5.4~5.7mm范围内。这个数值是内燃机喷油系统的设计参数，确保适当的燃油喷射量和喷射时间，以满足发动机的燃烧需求。

解析：柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承下方（答案B）。主轴瓦是安装在曲轴上的零件，它与主轴承一起承受曲轴的转动力和轴向力。为了保证主轴瓦在工作时能够承受曲轴的力，并减小瓦与曲轴之间的间隙，受力瓦被安装在主轴承的下方。

解析：题目解析：V240ZJ6型柴油机主轴瓦和连杆瓦采用薄壁钢背锡铝合金瓦。选项C是正确答案。薄壁钢背锡铝合金瓦具有较好的耐磨性和抗疲劳性能，适用于高温高压的工作环境。

解析：在低挡位时功率高而高挡位时功率低，将悬挂点向左移动。选择答案A的原因是，通过将悬挂点向左移动，可以改变传动系统的动力传递路径，使得更多的动力传递到低挡位，从而提高低挡位时的功率输出。

解析：活塞与活塞销装配方式是( )。 A. 可拆活固定 B. 可拆紧固定 C. 不可拆活固定 D. 不可拆紧固定 答案:B 解析：在内燃机车的设计和制造中，活塞与活塞销的装配方式通常采用可拆紧固定。这意味着活塞和活塞销可以相互拆卸和装配，但在运行时需要通过紧固手段（如销子、销钉等）保持它们的连接紧固。这种可拆紧固定的方式方便了维护和修理工作，可以更方便地更换活塞或活塞销。而可拆活固定、不可拆活固定以及不可拆紧固定都不符合常见的活塞与活塞销的装配方式。

解析：题目解析：机车用柴油机通过曲轴经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。答案选择B是因为曲轴是柴油机中的主要传动装置，通过它可以将动力传递给凸轮轴，驱动配气机构的运动。

解析：工艺系统没有调整到正确的位置而产生的误差称为( )。 A. 误差调整 B. 装配误差 C. 加工误差 D. 视觉误差 答案:A 解析：工艺系统没有调整到正确的位置而产生的误差被称为误差调整。选项A中的"误差调整"准确描述了这种情况。其他选项不准确描述了这种误差的来源，因此不是正确的答案。