()不分机型,调、小机车一般5~8年进行一次大修。( )

解析：只要能满足零件的经济精度要求，无论何种生产类型，都应首先考虑采用互换装配法。选择答案C。互换装配法是一种装配方法，它要求零件之间具有一定的互换性，即可以相互替换使用。在生产过程中，互换装配法能够减少库存数量、提高装配效率，并降低成本。因此，无论何种生产类型，只要能够满足经济精度要求，应优先考虑采用互换装配法。

解析：轮心与车轴是过盈配合。过盈配合是指轮心与车轴的配合关系中，轮心的直径略大于车轴的直径，以确保稳定的连接和传递力矩。

解析：接触网带电部分至固定接地物的距离，不得小于300 mm。答案选项D。这个答案是根据安全标准和规定来确定的。在机车钳工工作中，确保人员安全至关重要。接触网带电部分距离固定接地物的距离越小，越容易发生电击事故。因此，必须确保距离不得小于300 mm，以保护工作人员的安全。

解析：用塞尺检查凸轮轴承与凸轮轴径之间的径间间隙为0.160.35mm。答案选项D是正确答案。塞尺是一种测量工具，用于测量间隙尺寸。在这个情况下，使用塞尺来检查凸轮轴承与凸轮轴径之间的径间间隙，正确的范围应为0.160.35mm，以确保适当的间隙，以免出现过紧或过松的情况，影响内燃机的工作性能。

解析：的答案是C，即东风7C型机车选用了MX-1型缓冲器。这是因为题目中明确指出了机车型号为东风7C型，而这种机车选用的缓冲器是MX-1型。

解析：V240ZJB型柴油机活塞采用内油路和喷射联合冷却方式。答案为A。 解析：根据题目描述，V240ZJB型柴油机活塞采用的是内油路和喷射联合冷却方式。内油路冷却是指通过内部通道将冷却液引入活塞内部进行冷却，喷射冷却是指通过喷嘴喷射冷却油剂到活塞的特定部位进行冷却。因此，选项A中的内油路是正确的答案。

解析： 题目中提到的是国产调机、小运转电力机车每进行一次小修的时间间隔。选项B表示不少于半年，即至少每半年进行一次小修。这是因为调机、小运转电力机车是经常运行的车辆，使用频率较高，容易出现磨损和故障，因此需要进行频繁的维修和保养。选项B中的时间间隔较短，可以及时检查和修复机车的问题，保证其正常运行，因此选项B是正确的答案。

解析：题目解析 题目中说《铁路法》自1995年1月1日起施行，判断这个陈述是否正确。根据题目答案为B，说明这个陈述是错误的。因为《铁路法》的施行时间并非从1995年1月1日开始。

解析：若供油提前角小于测定值，会造成( )。答案:B 解析：根据题目提供的选项，选择B. 后燃现象作为答案。如果柴油机的供油提前角小于测定值，会导致燃烧在活塞上止点发生，从而引起燃烧延后，产生后燃现象。

解析：中冷器中修时，堵塞管数不超过10根。答案选B。 解析：这道题考察的是中冷器中修时的堵塞管数限制。选项A、C、D分别是5根、15根、20根，都超过了10根的限制，因此不符合题意。只有选项B的10根符合题目要求，所以选B。