通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围,称为( )。

解析：V240ZJ6型柴油机主轴瓦在38kN的压力下，紧余量为( )。 答案：C. 0.08~0.12mm 解析：主轴瓦是发动机中的关键部件之一，承受着高压力和高温下的工作环境。紧余量是指主轴瓦在正常工作状态下与轴颈之间的间隙，它对发动机的正常运转和寿命有着重要影响。选定适当的紧余量可以确保发动机在工作时不会出现过紧或过松的情况，从而减少磨损和热膨胀带来的损坏风险。 在这道题中，给定了V240ZJ6型柴油机主轴瓦的工作压力为38kN。根据内燃机车的相关设计和工作经验，选定的紧余量范围为0.08~0.12mm，这个范围可以在工作压力下保证主轴瓦与轴颈之间有适当的间隙，以确保正常的工作和寿命。

解析：柴油机工作时，气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的泵油作用。答案选择B。在柴油机的工作过程中，气环起到泵油的作用，它通过活塞的往复运动将气缸壁上的机油带入燃烧室，以提供润滑和冷却作用。

解析：柴油的化学能在压力和温度达到一定要求的情况下，可转化成热能。选择答案A是因为题目中明确提到了压力和温度的要求，需要选择与之相符的选项。

解析：针对机车技术作业时间内处理的零活(即碎修),至少( )分析一次,并明确关键问题,提出改进措施。 答案解析: 选项B“每季”是正确答案。根据题目要求，机车技术作业时间内处理的零活需要每季至少进行一次分析。这样可以及时发现关键问题，并提出改进措施，以提高机车的维修效率和质量。

解析：喷油泵柱塞的上下往复运动是借助供油凸轮的旋转实现的。答案选B。喷油泵柱塞通过供油凸轮的旋转运动，实现油泵柱塞的上下往复运动，从而控制燃油的供给。

解析：题目解析 这道题考察的是根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，抽定的被检机车如果因机车质量问题不能接受检查时，应该怎么处理。根据题目中的描述，可以看出如果不能接受检查，可以另行抽定其他机车进行检查，但是得扣减50分。因此，选项C“可另行抽定但换车扣减50分”是正确答案。

解析：熟练掌握有关的技术作业过程表(图)，是确保程序化修的必备条件。答案是B。 解析：根据题干中提到的"熟练掌握有关的技术作业过程表(图)"以及"确保"可以得出，熟练掌握有关的技术作业过程表(图)是确保程序化修的必备条件。选项B中的"程序化修"与题干中的要求相符，表示技术作业过程需要按照程序化修进行。

解析：题目解析：这道题目说的是16V240ZJB型柴油机配气机构，推杆安装在机体两侧凸轮轴箱的下部。答案是错误（B）。根据常识和柴油机的构造原理，推杆通常安装在凸轮轴箱的上部，用于传递凸轮轴上的运动给气门。

解析：抱轴瓦白合金不许有超过总面积( )%的剥离。 答案:D 该题目要求确定抱轴瓦白合金剥离的最大允许面积百分比。选项D中的数值15%表示最大剥离面积限制，选择这个答案意味着白合金剥离面积不应超过总面积的15%。