()设备管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。( )

解析：柴油机喷油泵柱塞偶件是经过成对研磨制成的。选项D是正确答案。成对研磨是指将柱塞与其对应的柱塞套进行研磨，以确保二者之间的配合精度和密封性能。

解析：V280柴油机3310kW运转时，最高爆发压力为( )。 答案：C. 13.24MPa 解析：根据题目中给出的条件，V280柴油机在3310kW的运转功率下，最高爆发压力为13.24MPa。这是根据柴油机的性能参数和运行特点进行计算得出的。

解析：配气机构的任务是保证柴油机的换气过程按配气正时的要求，准确无误地进行。选择答案A是因为题目中明确提到了换气过程，而配气机构的任务就是保证柴油机的换气过程，所以答案A是正确的选项。

解析：若气缸压缩间隙大于设计要求，则( )。 答案：B. 气缸有效压缩比减小 解析：气缸压缩间隙是指活塞在上止点位置时，气缸顶部与活塞顶部之间的距离。如果气缸压缩间隙大于设计要求，表示气缸顶部与活塞顶部之间的间隙较大，这会导致活塞在压缩冲程时无法将气体完全压缩，从而减小了气缸的有效压缩比。有效压缩比是衡量发动机性能的重要参数，若有效压缩比减小，意味着发动机的压缩效果减弱，燃烧效率可能下降。

解析：的答案是B. 0.06mm。 答案B表示东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮轴与滚轮体孔径径向间隙的修正限度。修正限度是指在实际操作中允许的最大径向间隙，超过该限度则需要采取修复或更换的措施。在这种情况下，修正限度为0.06mm，即当径向间隙超过0.06mm时，需要采取相应的维修措施。

解析：喷油提前角会造成怠速不良，难以启动。选项C表示喷油提前角过大，这会导致喷油时间过早，燃油在气缸内燃烧不完全，导致怠速不良和启动困难。

解析：题目解析：V240ZJD型柴油机的配气相位是指进气门开启到上止点前的角度。选项D中的50°表示进气门开启到上止点前的角度，因此选D为正确答案。

解析：机车柴油机进气系统的正确流经途径是空气滤清器→增压器→中冷器→稳压箱。在进气系统中，空气首先通过空气滤清器进行过滤，然后进入增压器进行增压，接下来通过中冷器进行冷却，最后进入稳压箱进行稳定压力输出。选项C按照正确的流经顺序给出了答案。

解析：车轴和轮心热装后，要用( )检查其装配质量。答案：D 解析：选择D选项，即反压试验，是因为车轴和轮心在热装后需要进行反压试验来检查其装配质量。反压试验是通过对装配后的轮轴进行压力或负荷的施加，以检测装配过程中是否存在松动、变形或其他质量问题。台架试验、扭转试验和拉伸试验是其他类型的试验，与该题目的情境不符合。

解析：V240ZJ型柴油机采用并列式连杆。选择答案A的原因是根据题目中给出的型号信息，V240ZJ型柴油机采用并列式连杆。并列式连杆是一种常见的连杆形式，其中多个连杆以平行的方式连接到同一个曲轴上。