A、 曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿
B、 左右侧齿轮
C、 曲轴齿轮
D、 凸轮轴齿轮
答案:A
解析:题目解析:凸轮轴传动装置通常由曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿组成。这些齿轮的作用是将曲轴的旋转运动传递给凸轮轴,从而控制气门的开关时机和顺序。因此,选项A中的曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿是凸轮轴传动装置的组成部分。
A、 曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿
B、 左右侧齿轮
C、 曲轴齿轮
D、 凸轮轴齿轮
答案:A
解析:题目解析:凸轮轴传动装置通常由曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿组成。这些齿轮的作用是将曲轴的旋转运动传递给凸轮轴,从而控制气门的开关时机和顺序。因此,选项A中的曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿是凸轮轴传动装置的组成部分。
A. 每年
B. 每半年
C. 每季
D. 每月
解析: 题目要求机务段对"机统—28"管理制度的执行情况进行分析,并制定整改措施。根据题目中的时间要求,每年对该管理制度进行一次分析是最合适的选择。选项B表示每半年,更频繁的分析可能过于频繁,而C和D表示每季和每月更是过于频繁,不符合实际情况。因此,选项B每半年是最合适的答案。
A. 爆发压力
B. 压缩压力
C. 间隙太大
D. 间隙太小
解析:气缸()太小,引起排气温度过高,排气支管及总管发红。答案:B 解析:当气缸的压缩压力过大时,燃烧过程会更加剧烈,导致排气温度升高。如果气缸的压缩压力过小,则燃烧过程相对较弱,排气温度通常不会过高。因此,答案选项B,即压缩压力,是引起排气温度过高的原因。
A. 10~20 ℃
B. 20~60 ℃
C. 80 ℃
D. 30~50 ℃
解析:题目解析:液压系统中工作油的理想温度为3050℃,超过这个范围后油的工作寿命将下降。因此,选项D(3050℃)是正确答案。
A. 调整螺栓
B. 调整杆
C. 调整螺母
D. 调整螺钉
解析:题目解析:柴油机配气机构为了便于调整横臂位置和气阀间隙,在横臂和摇臂的一端都设有调整螺钉。答案选择D是因为调整螺钉是一种常用的调整元件,可以通过旋转来改变横臂位置和气阀间隙,以便实现适当的配气调整。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述了16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞上部有螺旋槽、环形槽、垂直槽三种槽,并指出这三种槽互不相通。答案选择错误(B),因为实际上,16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞上部的这三种槽是相通的,它们通过柱塞上的通道进行连接和调节燃油流动。
A. 气缸和曲轴箱
B. 连接箱和机座
C. 机座和气缸体
D. 曲轴箱和气缸体
解析:柴油机机体通常是由曲轴箱和气缸体构成的整体。选项D是正确答案。气缸体是安装气缸套的部分,而曲轴箱则是安装曲轴的部分。这两部分通常是通过螺栓等方式连接在一起,形成柴油机的整体结构。
A. ±1 mm
B. ±2 mm
C. ±3 mm
D. ±4 mm
解析:题目解析:机车轮对两车箍内侧距离允许差度不得超过( )。 答案解析:根据题意,要求机车轮对两车箍内侧距离的允许差度。在选项中,只有选项 C (±3 mm) 能够表示一个较大的容许差距范围,其他选项差距范围较小,因此选项 C 是最合适的答案。
A. 20°±1°
B. 21°±1°
C. 22°±1°
D. 23°±1°
解析:题目解析:根据题目描述,我们需要确定东风7C型内燃机车柴油机的供油提前角。从给出的选项中,答案B. 21°±1° 最接近于给定的数值范围。
A. 正确
B. 错误
A. 大
B. 小
C. 一样
D. 略小
解析:题目解析:蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动大。答案选择A,大,是因为蜗杆、蜗轮传动的设计具有较大的传动比,可以提供更高的减速比,因此相对于齿轮传动,蜗杆、蜗轮传动能够承受更大的负载。