A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 90°
B. 270°
C. 120°
D. 60°
解析：活塞环组装后，开口位置互相错开。答案为C. 120°。 活塞环是安装在活塞上的环状零件，用于密封活塞与气缸之间的空间。为了确保密封效果和活塞的正常工作，活塞环的开口位置需要错开。这样可以防止气缸内的压力直接通过开口泄漏，同时也有利于润滑油的均匀分布。 选择C. 120°作为答案是因为，在常见的内燃机设计中，活塞环一般被安排成三个，彼此之间的开口位置相互错开120°。这种设计有助于提高密封性能和减少泄漏。
A. 2 000 mm
B. 1 000 mm
C. 500 mm
D. 300 mm
解析：接触网带电部分至固定接地物的距离，不得小于300 mm。答案选项D。这个答案是根据安全标准和规定来确定的。在机车钳工工作中，确保人员安全至关重要。接触网带电部分距离固定接地物的距离越小，越容易发生电击事故。因此，必须确保距离不得小于300 mm，以保护工作人员的安全。
A. 0.05 mm
B. 0.06 mm
C. 0.07 mm
D. 0.08 mm
解析：柴油机支撑与机体应接触良好，使用塞尺检查时不得贯通。正确答案是选项A，0.05 mm。这是因为题目要求机体与支撑接触良好，塞尺的作用是检查间隙或间隙的大小，因此应选择一个较小的数值以确保紧密的接触。在这里，0.05 mm是最小的选项，表示需要非常小的间隙才能满足要求。
A. 1~2 mm
B. 1~2.5 mm
C. 6~11 mm
D. 2~5 mm
解析：拐臂座与拐臂间隙为1~2.5mm。选项B为正确答案。这意味着拐臂座与拐臂之间的间隙应该在1到2.5毫米之间，以确保适当的连接和稳定性。
A. 1~5
B. 1.5~5
C. 1~6
D. 1.5~6
解析：机车大修中，牵引销底面与销座槽底面间隙应为1.5~6mm。答案选项D。
A. 0.24~0.37mm
B. 0.20~0.31mm
C. 0.20~0.45mm
D. 0.22~0.31mm
解析：V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙为( )。 A. 0.240.37mm B. 0.200.31mm C. 0.200.45mm D. 0.220.31mm 答案: A 解析：根据题目描述，V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙的范围为0.240.37mm。因此，答案选项 A. 0.240.37mm 是正确的。
A. 相应等级
B. 原形尺寸
C. 大一个等级
D. 小一个等级
解析：当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈作等级修理时，须配用相应等级的主轴瓦（答案：A）。 这道题考察对内燃机主轴承修理的要求。当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈需要进行修理时，必须使用相应等级的主轴瓦进行配用。选项A中的相应等级是符合要求的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述为轮芯上的裂纹不允许焊修。根据常识和一般的机械维修原则，裂纹通常需要进行修复以保证轮芯的强度和可靠性，而焊接是一种常见的修复方法之一。因此，选项 B.错误是正确答案。
A. 延长
B. 缩短
C. 影响
D. 不影响
解析：气阀间隙过大会导致横臂与阀杆产生冲击，这会对相关零部件造成负面影响。因此，答案选项 B. 缩短是正确的，即气阀间隙过大会缩短零部件的使用寿命。
A. 1 000 mm
B. 800 mm
C. 500 mm
D. 350 mm
解析：机车车顶最高处距接触网的距离,不得小于( )。答案：D. 350 mm 解析：这道题目考察的是机车车顶与接触网的安全距离。选择D选项的原因是350 mm是机车车顶最高处距离接触网的最小安全距离要求。这是为了避免接触网上的高电压对机车和乘务人员造成危险。
