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中级内燃机车钳工试题
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中级内燃机车钳工试题
题目内容
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判断题
)
()16V240ZJB型柴油机的配气机构由两部分组成。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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中级内燃机车钳工试题
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同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于( )。
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柴油机连杆一般都做成工字形断面,其目的是为了( )。
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()16V240ZJB型柴油机凸轮轴转速与曲轴转速是一致的。( )
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()《段修规程》是各机务段按照段实际生产能力制订的机车检修范围。( )
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若将一根导线拉长,其电阻将( )。
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()手攻螺纹时,每扳转绞杠12~1圈,就应倒转1/2圈,不但能断屑,且可减少切削刃因黏屑
而使丝锥卡住的现象。( )
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活塞的反复运动经连杆转换为曲轴的旋转运动,通过( )输出柴油机的全部功率并驱动柴油机
辅助系统。
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主轴承和连杆轴承均属( )。
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东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙原形为( )。
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柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端( )部位。
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题目内容
(
判断题
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中级内燃机车钳工试题

()16V240ZJB型柴油机的配气机构由两部分组成。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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相关题目
同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于( )。

A.  0.030mm

B.  0.035mm

C.  0.08mm

D.  0.06mm

解析:同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于( )。 答案: A. 0.030mm 解析: 轴瓦的厚度差会影响到曲轴的正常运转。为了保证轴瓦的配合和摩擦性能,同一瓦孔内的两片轴瓦的厚度差应该控制在一定范围内。选项A中的"0.030mm"表示厚度差不应超过0.030mm,即不大于0.030mm。因此,选项A是描述这个要求的正确答案。

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柴油机连杆一般都做成工字形断面,其目的是为了( )。

A.  外形美观

B.  节约材料

C.  加工方便

D.  提高刚度

解析:柴油机连杆一般都做成工字形断面,其目的是为了提高刚度。 解析:选项D提供的答案是正确的。工字形断面的连杆相比其他形状更加刚性强,能够承受更大的力和压力,从而提高连杆的刚度。这对于柴油机的正常运转和承受高压力的工作环境非常重要。

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()16V240ZJB型柴油机凸轮轴转速与曲轴转速是一致的。( )

A. 正确

B. 错误

解析:()16V240ZJB型柴油机凸轮轴转速与曲轴转速是一致的。( ) 答案:B 该题目判断凸轮轴转速与曲轴转速是否一致。凸轮轴是驱动气门开关的部件,而曲轴是引擎的主要运动部件。由于凸轮轴与曲轴的功能和工作原理不同,它们的转速也是不一致的。因此,答案为错误(B)。

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()《段修规程》是各机务段按照段实际生产能力制订的机车检修范围。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题是关于《段修规程》的机车检修范围的问题。根据题目的描述,答案是错误(B)。《段修规程》是按照段实际生产能力制订的机车检修范围,所以它的制订是根据段实际情况来确定的,而不是统一适用于各机务段。因此,这个说法是错误的。

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若将一根导线拉长,其电阻将( )。

A.  不变

B.  变小

C.  变大

D.  不确定

解析:根据题目中的描述,“若将一根导线拉长”,选择C. 变大。当一根导线拉长时,其电阻会随之增加。这是由于导线材料的电阻率和导线的几何尺寸(长度和横截面积)之间的关系。拉长导线会增加其长度,导致电流通过更长的导线路径,从而导致电阻增加。因此,当导线被拉长时,其电阻会变大。

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()手攻螺纹时,每扳转绞杠12~1圈,就应倒转1/2圈,不但能断屑,且可减少切削刃因黏屑
而使丝锥卡住的现象。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e60d-d800-c009-1e6646357f1e.html
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活塞的反复运动经连杆转换为曲轴的旋转运动,通过( )输出柴油机的全部功率并驱动柴油机
辅助系统。

A.  凸轮轴

B.  曲轴

C.  活塞

D.  气阀

解析:题目解析:活塞的反复运动经连杆转换为曲轴的旋转运动,通过曲轴输出柴油机的全部功率并驱动柴油机辅助系统。因此,答案选项B,曲轴,是正确的。

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主轴承和连杆轴承均属( )。

A.  稳定轴承

B.  滚动轴承

C.  止推轴承

D.  非稳定轴承

解析:主轴承和连杆轴承均属于非稳定轴承(答案D)。理由是主轴承和连杆轴承在内燃机中承受的负荷和振动较大,其位置和工作状态会发生变化,因此它们被归类为非稳定轴承。

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东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙原形为( )。

A.  0.01~0.044mm

B.  0.02~0.054mm

C.  0.03~0.064mm

D.  0.03~0.09mm

解析:题目解析 题目要求确定东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙的原形范围。答案为D. 0.030.09mm。这是因为选项D提供了一个0.030.09mm的范围,该范围可能是根据相关技术标准或制造要求确定的适宜间隙范围。

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柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端( )部位。

A.  上方

B.  下方

C.  左侧

D.  右侧

解析:柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端下方部位。答案选择B。连杆瓦是连接连杆和曲轴的关键零件,承受着发动机爆发力的冲击和连杆的拉力。由于爆发力的作用方向是由上向下的,连杆瓦被安装在连杆大端下方部位,以承受这种冲击力,因此答案选B。

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