A、 29 kV
B、 28 kV
C、 27.5 kV
D、 25 kV
答案:D
解析: 根据《铁路技术管理规程》的规定,接触网的额定电压为25 kV。因此,选项D是正确答案。没有提供其他关于接触网额定电压的信息。
A、 29 kV
B、 28 kV
C、 27.5 kV
D、 25 kV
答案:D
解析: 根据《铁路技术管理规程》的规定,接触网的额定电压为25 kV。因此,选项D是正确答案。没有提供其他关于接触网额定电压的信息。
A. 方销
B. 平衡销
C. 半圆销
D. 开口销
解析:题目解析:这道题目问的是机器中起定位和连接作用的销的种类,常用的有圆柱销、圆锥销以及选项中的一个。根据常见的销的类型,选项中只有半圆销符合。因此答案选项C:半圆销。
A. 40
B. 88
C. 100
D. 80
解析:题目解析:这道题目要求计算标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径。模数代表齿轮齿数与分度圆直径的比值。齿数为40,模数为2,代表每个齿轮的分度圆直径是2乘以齿数,即2乘以40,等于80。所以答案是D。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题中给出的陈述是"中修机车范围内的所有工作都必须执行记名检修制度",需要判断该陈述的正确性。答案是错误(B)。和前一道题类似,题目中提到的"中修机车范围内的所有工作"并不适用于记名检修制度。因此,陈述是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙小。答案为B(错误)。 解析:气门间隙是气门和气门座之间的间隙。在内燃机中,由于排气门的工作环境较为恶劣,容易受到高温和腐蚀的影响,因此排气门的气门间隙一般会比进气门的气门间隙大一些,以保证正常的工作和散热。因此,这道题的答案为错误(B)。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:根据题目的描述,在机车小、辅修时,接到"机统—6"的报活应该及时签认修理。选项A表示这个描述是正确的,选项B表示这个描述是错误的。根据题目提供的信息,我们可以得出答案是B,即描述是错误的。因为题目中明确表示接到"机统—6"的报活应该及时签认修理,所以选项B是正确答案。
A. 加热孔或冷却轴
B. 加热轴或冷却孔
C. 加热孔或加热轴
D. 冷却孔或冷却轴
解析:题目解析 题目中提到采用热胀冷缩方式装配,并且当孔和轴配合有一定过盈值时,应采用哪种方式。过盈是指装配配合中的轴比孔大一定量,这样在装配时需要通过热胀冷缩的方式,通过加热孔或冷却轴来实现装配。因此,正确的选项是A.加热孔或冷却轴。
A. 心轴
B. 转轴
C. 传动轴
D. 垂直轴
解析:题目描述了一个在转动时既承受弯矩又传递转矩的轴。根据描述,这种轴是承受弯矩和传递转矩的功能的组合,通常称为"转轴"。因此,选项B正确。
A. 60分
B. 75分
C. 80分
D. 85分
解析:《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,对机车检修人员工、卡、量具和计量仪表的正确使用进行抽考,考试总平均成绩应不低于75分。答案选择B。根据规定,考试总平均成绩不低于75分才能满足要求,因此选择B作为答案。