A、 上方
B、 下方
C、 左侧
D、 右侧
答案:B
解析:柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承下方(答案B)。主轴瓦是安装在曲轴上的零件,它与主轴承一起承受曲轴的转动力和轴向力。为了保证主轴瓦在工作时能够承受曲轴的力,并减小瓦与曲轴之间的间隙,受力瓦被安装在主轴承的下方。
A、 上方
B、 下方
C、 左侧
D、 右侧
答案:B
解析:柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承下方(答案B)。主轴瓦是安装在曲轴上的零件,它与主轴承一起承受曲轴的转动力和轴向力。为了保证主轴瓦在工作时能够承受曲轴的力,并减小瓦与曲轴之间的间隙,受力瓦被安装在主轴承的下方。
A. 正确
B. 错误
解析:( )柴油机活塞油环的主要作用是阻止燃烧室中的新鲜空气及燃气漏入曲轴箱。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:这道题的答案是错误(B)。柴油机活塞油环的主要作用是防止润滑油进入燃烧室,而不是阻止新鲜空气及燃气漏入曲轴箱。活塞油环位于活塞环槽的最下端,主要起到密封润滑油的作用,防止润滑油进入燃烧室,保持燃烧室的清洁和有效的燃烧过程。
A. 正确
B. 错误
解析:()二冲程柴油机比四冲程柴油机功率大一些。( ) A.正确 B.错误 答案:B 这个答案是错误的。实际上,四冲程柴油机比二冲程柴油机具有更高的功率。四冲程柴油机有四个冲程(吸气、压缩、燃烧、排气),而二冲程柴油机只有两个冲程(吸气/压缩和燃烧/排气)。四冲程柴油机通过更多的冲程来提高燃料的利用效率,从而产生更大的功率。
A. 正确
B. 错误
解析:()交流电的频率都是50 Hz。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个题目的答案是错误(B)。交流电的频率不一定都是50 Hz。在不同的地区和国家,交流电的频率可以有所不同。例如,在美国和加拿大,交流电的频率是60 Hz,而在欧洲和大部分亚洲国家,交流电的频率是50 Hz。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:牵引杆机构的特点是转向架有固定的回转中心。答案为B(错误)。 解析:牵引杆机构是用于传递动力并改变车轮轨距的装置。它通常包括一个转向架,它可以在车辆运行时回转。转向架的回转中心并不固定,而是随着转向角度的变化而变化。因此,这道题的答案为错误(B)。
A. 气缸压缩压力不足
B. 主轴瓦磨耗过限
C. 油气分离器作用不良
D. 静液马达转速不够
解析:柴油机水阻试验中,不能发挥全功率的原因是( )。 答案:A 题目解析:在柴油机水阻试验中,水阻装置通过对冷却水的阻力来模拟发动机负载,以检验柴油机的性能。选项A中的气缸压缩压力不足是不能发挥全功率的原因。气缸压缩压力不足会导致燃烧不完全,燃烧室内的压力不够高,从而无法产生足够的动力输出。因此,选项A是正确答案。
A. 1~5
B. 1.5~5
C. 1~6
D. 1.5~6
解析:机车大修中,牵引销底面与销座槽底面间隙应为1.5~6mm。答案选项D。
A. 供油位
B. 停油位
C. 减油位
D. 增油位
解析:V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在( )。答案选项B:停油位。这是因为齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在停油位。
A. 滞燃期
B. 速燃期
C. 主燃期
D. 后燃期
解析:柴油机的燃烧过程可以分为几个时期,其中从着火开始到气缸出现最高压力之间的时期称为"滞燃期"。在滞燃期,燃料燃烧的速度较慢,压力上升较缓慢。因此,正确答案是A. 滞燃期。
A. 受力瓦
B. 非受力瓦
C. 定位作用
D. 支撑瓦
解析:主轴瓦下瓦为( )。 A. 受力瓦 B. 非受力瓦 C. 定位作用 D. 支撑瓦 答案: A 解析:主轴瓦下瓦是指在内燃机的主轴承上,下部用于承受发动机曲轴重力和惯性力的瓦。因此,主轴瓦下瓦是承受受力的部件,选项A "受力瓦"是正确答案。