A、 不变
B、 变小
C、 变大
D、 不确定
答案:C
解析:根据题目中的描述,“若将一根导线拉长”,选择C. 变大。当一根导线拉长时,其电阻会随之增加。这是由于导线材料的电阻率和导线的几何尺寸(长度和横截面积)之间的关系。拉长导线会增加其长度,导致电流通过更长的导线路径,从而导致电阻增加。因此,当导线被拉长时,其电阻会变大。
A、 不变
B、 变小
C、 变大
D、 不确定
答案:C
解析:根据题目中的描述,“若将一根导线拉长”,选择C. 变大。当一根导线拉长时,其电阻会随之增加。这是由于导线材料的电阻率和导线的几何尺寸(长度和横截面积)之间的关系。拉长导线会增加其长度,导致电流通过更长的导线路径,从而导致电阻增加。因此,当导线被拉长时,其电阻会变大。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题的答案是B,即错误。气环的作用是防止燃烧室内的高压气体泄漏到曲轴箱中,而不是泵油作用。气环不会将活塞上方的机油泵入活塞下方,最后流入油底壳。因此,题目中的说法是错误的。
A. 23 kV
B. 22 kV
C. 20 kV
D. 19 kV
解析: 《铁路技术管理规程》规定接触网的最低工作电压为19 kV。因此,选项D是正确答案。没有提供其他关于接触网最低工作电压的信息。
A. 正确
B. 错误
A. 是放大的比例
B. 是缩小的比例
C. 图、物相同
D. 图、物无关
解析:2的比例( )。 A. 是放大的比例 B. 是缩小的比例 C. 图、物相同 D. 图、物无关 答案:B 解析:这道题涉及到比例的概念。当说到"2的比例"时,表示在绘制图形时,图形的尺寸相对于实际物体的尺寸是缩小的。因此,选项B"是缩小的比例"是正确答案。
A. 曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿
B. 左右侧齿轮
C. 曲轴齿轮
D. 凸轮轴齿轮
解析:题目解析:凸轮轴传动装置通常由曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿组成。这些齿轮的作用是将曲轴的旋转运动传递给凸轮轴,从而控制气门的开关时机和顺序。因此,选项A中的曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿是凸轮轴传动装置的组成部分。
A. 齿轮式
B. 蜗轮式
C. 柱塞式
D. 叶片式
解析:机车柴油机喷油泵大都为柱塞式。选择答案C是因为柱塞式喷油泵是目前使用最广泛的喷油泵类型,特别适用于柴油机的燃油喷射系统。柱塞式喷油泵通过柱塞的上下运动来实现燃油的高压喷射。
A. 气缸和曲轴箱
B. 连接箱和机座
C. 机座和气缸体
D. 曲轴箱和气缸体
解析:柴油机机体通常是由曲轴箱和气缸体构成的整体。答案选择D。这是因为在给出的选项中,曲轴箱和气缸体是构成柴油机机体的两个关键组成部分。
A. 205 mm
B. 800 mm
C. 725 mm
D. 532 mm
解析:DF7C型机车采用平行杆牵引装置,牵引杆中心至轨面高度为725mm。答案C 解析:题目中要求给出DF7C型机车采用平行杆牵引装置时,牵引杆中心至轨面的高度。从给定选项中,选项C的725mm与题目要求一致,因此选择C作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述当喷油泵柱塞上行到上止点时开始加油。答案选择错误(B),因为喷油泵柱塞在上行过程中并不是在上止点时开始加油,而是在下行过程中,当柱塞与喷油嘴的喷孔相对时才开始加油。
A. 几何压缩比
B. 压缩压力
C. 爆发压力
D. 喷射压力
解析:测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的几何压缩比,从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。答案选项A,几何压缩比,是因为几何压缩比是指气缸在活塞上下运动过程中,气缸的容积变化与活塞运动所引起的气缸容积变化的比值。通过测定气缸密封环,可以确保各个气缸的几何压缩比相近,从而保证气缸的压缩压力在允许的范围内,提高发动机的燃烧效率。