国产电力机车每( )进行一次中修。

解析：题目解析：这道题说的是在装配过程中，是否每个零件都必须进行试装以修理、刮削或调整等工作，才能使产品达到规定的技术要求。这是错误的，不是每个零件都需要进行试装和修理。有些零件可以直接安装在正确的位置上，而不需要进一步的调整或修理。因此，选项 B.错误是正确答案。

解析：普通麻花钻扩孔切削时容易产生扎刀现象。麻花钻是一种用于扩孔的切削工具，由于其结构特点，在切削时容易产生扎刀现象，即钻头被工件材料卡住无法顺利切削。

解析：DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于( )mm。 答案:C 题目要求确定DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙的最大允许值。选项C中的数值4mm表示最大间隙限制，选择这个答案意味着最大间隙不应超过4毫米。

解析：V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为0.110.17mm。答案为A。 解析：根据题目描述，V240ZJB型柴油机锻铝活塞的第一、二道活塞环的侧向间隙应该在0.110.17mm之间。侧向间隙是指活塞环与活塞槽之间的间隙，用于容纳热胀冷缩和活塞摆动时的变形。因此，选项A中的0.11~0.17mm是正确的答案。

解析：题目解析：万向轴在组装时，必须保证两端叉头安装十字轴孔中心线在同一平面内，否则将产生冲击载荷导致花键副过早损坏。正确答案为C，即花键副。选C的原因是根据题目描述，如果两端叉头安装十字轴孔中心线不在同一平面内，将导致花键副承受冲击载荷，从而导致花键副过早损坏。

解析：当活塞处于压缩上止点前21°时，推杆头上端面到推杆体法兰上端面间的距离是K尺寸。答案为B. K尺寸。 K尺寸是指活塞处于压缩上止点前一定角度时，推杆头上端面到推杆体法兰上端面间的距离。在给定条件下，当活塞处于压缩上止点前21°时，所求的距离即为K尺寸。 因此，选项B. K尺寸是正确的答案。

解析：内燃机车柴油机或转向架必须大修修复时，构成机车"大破"条件。答案选择B。 解析：根据题干描述，内燃机车柴油机或转向架进行大修修复时，会被划分为何种状态。根据通常的分类标准，当内燃机车柴油机或转向架需要进行大修修复时，会被认定为"大破"状态。因此，选项B是正确答案。

解析：用来传递机车牵引力和制动力的结构是( )。答案: A. 牵引杆装置。 题目解析：在内燃机车中，用来传递牵引力和制动力的主要结构是牵引杆装置。它连接牵引电机和车轮，将电机产生的动力传递给车轮以实现牵引力，同时也可以通过制动装置传递制动力。因此，选项A中的牵引杆装置是正确的答案。

解析：机车柴油机气缸盖使用冷却水冷却。选项B（冷却水）是正确答案。在内燃机中，气缸盖需要进行散热，以保持适当的工作温度。冷却水通过气缸盖循环，吸收热量并将其带走，从而实现冷却作用。

解析：国产调机、小运转电力机车每( )进行一次中修。 答案:D 解析：题目要求找出国产调机、小运转电力机车进行一次中修的时间间隔。根据选项中的时间范围，只有选项D的不少于3年符合题目要求，因此选项D是正确答案。