A、 铁道部
B、 铁路局
C、 机务段
D、 机车工厂
答案:B
解析:题目解析:这道题询问机车中修范围是由谁制订的。根据常识和常规的组织结构,机车中修范围的制订通常是由更高级别的机构来负责,而具体的工作单位如机务段和机车工厂可能负责具体的执行和操作。选项A铁道部和选项D机车工厂都是具体的单位,不太可能制订整个机车中修范围。选项C机务段是具体的工作单位,也不太可能制订整个机车中修范围。因此,最合理的答案是选项B铁路局,铁路局通常是负责制订和管理机车中修范围的。
A、 铁道部
B、 铁路局
C、 机务段
D、 机车工厂
答案:B
解析:题目解析:这道题询问机车中修范围是由谁制订的。根据常识和常规的组织结构,机车中修范围的制订通常是由更高级别的机构来负责,而具体的工作单位如机务段和机车工厂可能负责具体的执行和操作。选项A铁道部和选项D机车工厂都是具体的单位,不太可能制订整个机车中修范围。选项C机务段是具体的工作单位,也不太可能制订整个机车中修范围。因此,最合理的答案是选项B铁路局,铁路局通常是负责制订和管理机车中修范围的。
A. 检查
B. 测量
C. 测量和调整
D. 调整
解析:题目要求对柴油机最大爆发压力进行操作,包括测量和调整。因此,选项C "测量和调整" 是正确答案。
A. 齿根圆
B. 基圆
C. 节圆
D. 分度圆
解析:标准齿轮形成渐开线的圆称为基圆(答案:B)。基圆是齿轮齿廓形成的基本圆形,用于确定齿轮的几何形状和尺寸。
A. 严禁
B. 必须
C. 可以
D. 特殊情况允许
解析:使用风钻或台钻时严禁戴手套。答案选项A是正确的。戴手套在使用风钻或台钻时是被严禁的,因为手套可能被卷入旋转的工具中,导致严重的伤害。因此,为了安全起见,不应该戴手套。
A. TQC
B. ISO—9000
C. 惯性发生率
D. 数理统计
解析:每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料,运用数理统计方法进行一次综合分析。选择答案D的原因是,数理统计是一种通过收集、整理和分析数据来得出结论的方法。在这个情境中,要对上年度的机破、临修、碎修及超范围修等资料进行综合分析,数理统计方法可以帮助进行数据处理和得出相应的结论。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中说"选择滚动轴承配合时,一般是固定套圈比转动套圈配合得紧一些",要求判断这个说法是正确还是错误。根据滚动轴承的工作原理,固定套圈通常是外圈,转动套圈通常是内圈,为了保证轴承的正常工作,内外圈的配合应该是适当的松紧度,而不是固定套圈比转动套圈配合得紧一些。因此,答案选项 B.错误是正确的答案。
A. 直柄,锥柄都有
B. 莫氏锥柄
C. 直柄
D. 锥柄
解析:钻头直径大于13 mm时,柄部一般做成( )。 A. 直柄,锥柄都有 B. 莫氏锥柄 C. 直柄 D. 锥柄 答案: B 解析: 当钻头直径较大时(大于13 mm),为了增加钻头和钻床主轴之间的连接稳定性,减小振动和变形,一般会选择莫氏锥柄作为钻头的柄部形式。莫氏锥柄是一种圆锥形柄部,可以提供更好的刚性和精确的对心性,适用于大直径钻头的应用。因此,选项B中莫氏锥柄是正确的选择。
A. 机油热交换器前
B. 机油热交换器后
C. 静液压热交换器前
D. 静液压热交换器后
解析:低温水系统冷却风扇的温度控制阀安装在( )管路上。 A. 机油热交换器前 B. 机油热交换器后 C. 静液压热交换器前 D. 静液压热交换器后 答案: A 解析: 低温水系统冷却风扇的温度控制阀是用来控制冷却风扇启停的装置。根据选项,选项 A 的机油热交换器前是指在机油热交换器之前,也就是在低温水系统冷却风扇进入机油热交换器之前安装温度控制阀,用于监测和控制水温。选项 B、C、D 的位置与冷却风扇的控制无关。因此,选项 A 是正确的答案。
A. 燃油
B. 燃气
C. 机油
D. 高温水
解析:气缸盖或气缸套的故障会在柴油机运行时,使( )窜入冷却水。 答案:B. 燃气 解析:当气缸盖或气缸套存在故障时,如裂纹或损坏,燃气(即燃烧室内的高压气体)可以通过这些故障处渗入冷却水系统。这可能导致冷却水污染、冷却系统压力升高或冷却水泄漏等问题。因此,选择B选项作为答案。
A. 温度传感器
B. 缓冲接头
C. 热敏电阻
D. 压力传感器
解析:的答案是B。东风8B型机车的燃油双针压力表的连接管上装有缓冲接头。缓冲接头在连接管路中起到缓冲作用,可以减少管道震动和振动对燃油双针压力表的影响,确保测量的准确性。
A. 传热作用
B. 气密作用
C. 布油作用
D. 支承作用
解析:活塞环的作用是将活塞上的一部分热量传递给气缸壁,防止活塞过热。这是通过传热作用实现的,因此答案选项A是正确的。