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中级内燃机车钳工试题
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单选题
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封闭环的公差等于( )。

A、 各组成环公差之和

B、 各组成环公差之差

C、 减环公差之和

D、 增环公差之和

答案:A

解析:封闭环的公差等于各组成环公差之和。答案选项A是正确的。在封闭环中,各个组成环的公差是相互累加的,因此封闭环的公差等于各组成环公差之和。

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中级内燃机车钳工试题
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,不因检修工作责任造成机车大破事故
时,( )。
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()16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为0.22~0.30 mm。( )
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()内燃、电力机车都是电传动机车,定修周期是相同的。( )
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从主机油道来的机油对各凸轮轴承进行润滑后流回()。
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一般来说,流水线、自动线装配都采用( )。
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国产调机、小运转电力机车每( )进行一次大修。
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东风4D型机车柴油机气缸盖水压试验压力为( )。
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()各种机械设备中,使用最多的是三相异步电动机。( )
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机车用柴油机通过()经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。
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东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是( )。
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单选题
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中级内燃机车钳工试题

封闭环的公差等于( )。

A、 各组成环公差之和

B、 各组成环公差之差

C、 减环公差之和

D、 增环公差之和

答案:A

解析:封闭环的公差等于各组成环公差之和。答案选项A是正确的。在封闭环中,各个组成环的公差是相互累加的,因此封闭环的公差等于各组成环公差之和。

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相关题目
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,不因检修工作责任造成机车大破事故
时,( )。

A.  不影响本次对规检查成绩

B.  本次对规成绩降级排名

C.  超过及格成绩时按及格记

D.  按失格处理

解析:的答案是A,即不影响本次对规检查成绩。根据题目中提到的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,不因检修工作责任造成机车大破事故时,不会影响本次对规检查成绩。这意味着即使发生了责任事故,检修工作的成绩评定不会受到影响。

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()16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为0.22~0.30 mm。( )

A. 正确

B. 错误

解析:( )16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为0.22~0.30 mm。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:根据题目的描述,16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为0.22~0.30 mm。因此,答案应该是A,正确。然而,给出的答案是B,错误。这可能是一个错误或者笔误。

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()内燃、电力机车都是电传动机车,定修周期是相同的。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目是关于内燃、电力机车定修周期的问题。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。 解析:内燃机车和电力机车在传动方式上是不同的,内燃机车是通过内燃机驱动车轮,而电力机车是通过电动机驱动车轮。因此,它们的维护保养和大修周期也会有所不同,不具有相同的定修周期。因此,这道题的答案是错误。

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从主机油道来的机油对各凸轮轴承进行润滑后流回()。

A.  燃油箱

B.  油底壳

C.  液压油箱

D.  主机油道

解析:从主机油道来的机油对各凸轮轴承进行润滑后流回油底壳。选择B作为答案的原因是机油在润滑凸轮轴承后需要回流到油底壳,从而形成循环供给给其他部件。油底壳是机油回流的目标位置之一。

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一般来说,流水线、自动线装配都采用( )。

A.  完全互换法

B.  选配法

C.  调整法

D.  修配法

解析:一般来说,流水线、自动线装配都采用( )。 A. 完全互换法 题目解析:流水线和自动线装配通常采用完全互换法。完全互换法是指在装配过程中,组装零件之间具有严格的尺寸公差要求,任何一个零件都可以与其他相同类型的零件完全互换,以确保装配的顺利进行。

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国产调机、小运转电力机车每( )进行一次大修。

A.  8~10年

B.  10~12年

C.  12~14年

D.  不少于15年

解析:题目解析 这道题目涉及国产调机和小运转电力机车的大修周期。根据题目提供的选项,答案为D,即不少于15年。选项A、B、C的周期都在8到14年之间,不符合题目要求。因此,选项D是正确答案。

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东风4D型机车柴油机气缸盖水压试验压力为( )。

A.  0.3MPa

B.  0.4MPa

C.  0.5MPa

D.  1.0MPa

解析:东风4D型机车柴油机气缸盖水压试验压力的选项是0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa和1.0MPa。正确答案是C. 0.5MPa。这是因为题目要求选择柴油机气缸盖水压试验压力,根据给出的选项中,C项0.5MPa是正确的数值。

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()各种机械设备中,使用最多的是三相异步电动机。( )

A. 正确

B. 错误

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机车用柴油机通过()经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。

A.  转轴

B.  曲轴

C.  轮轴

D.  抱轴

解析:题目解析:机车用柴油机通过曲轴经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。答案选择B是因为曲轴是柴油机中的主要传动装置,通过它可以将动力传递给凸轮轴,驱动配气机构的运动。

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东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是( )。

A.  客运m=10,货运m=12

B.  客运m=12,货运m=10

C.  客运m=12,货运m=14

D.  客运m=14,货运m=12

解析:东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运m=10,货运m=12(答案A)。 齿轮模数是齿轮的重要参数,表示每个齿轮的直径与齿数的比值。在东风4型内燃机车中,客运和货运使用的传动齿轮齿轮模数不同,客运为m=10,货运为m=12。

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