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中级内燃机车钳工试题
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中级内燃机车钳工试题
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单选题
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国产调机、小运转内燃机车每( )进行一次辅修。

A、 不超过半年

B、 6~8个月

C、 6~4个月

D、 不少于2个月

答案:D

解析: 国产调机、小运转内燃机车每进行一次辅修。选项D. 不少于2个月 是正确答案。根据题目中提供的信息,这类内燃机车每隔一定的时间需要进行一次辅修。选项D表示不少于2个月,即至少需要2个月的时间进行辅修,符合题目要求。

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( )在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用,它是确保机车安全运行的重要部件。
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拐臂销是用( )固定在构架拐臂座上。
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()当电源电压为380 V负载的额定电压也为380 V时,应作星形连接。( )
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()太脏。造成排气温度过高,排气支管及总管发红。
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DF11型机车选用了( )型缓冲器。
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使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是( )。
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()限制同一台柴油机活塞连杆组的重量差是为了提高柴油机工作平稳性。( )
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凸轮轴是由( )驱动的。
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抱轴瓦与电机抱轴处采用的是( )连接。
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()变压器两端的绕组之比称为变比。( )
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题目内容
(
单选题
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中级内燃机车钳工试题

国产调机、小运转内燃机车每( )进行一次辅修。

A、 不超过半年

B、 6~8个月

C、 6~4个月

D、 不少于2个月

答案:D

解析: 国产调机、小运转内燃机车每进行一次辅修。选项D. 不少于2个月 是正确答案。根据题目中提供的信息,这类内燃机车每隔一定的时间需要进行一次辅修。选项D表示不少于2个月,即至少需要2个月的时间进行辅修,符合题目要求。

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相关题目
( )在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用,它是确保机车安全运行的重要部件。

A.  轮对

B.  油压减振器

C.  轴箱拉杆

D.  螺旋弹簧

解析:( )在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用,它是确保机车安全运行的重要部件。答案: A. 轮对。 解析:轮对是承受机车运行中各种力和载荷的重要部件。它通过与轨道接触,传递牵引力和制动力,并承受水平和垂向的动态载荷,确保机车的安全运行。

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拐臂销是用( )固定在构架拐臂座上。

A.  压板

B.  止板盖

C.  螺栓

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()当电源电压为380 V负载的额定电压也为380 V时,应作星形连接。( )

A. 正确

B. 错误

解析:( )当电源电压为380 V负载的额定电压也为380 V时,应作星形连接。( ) A.正确 B.错误 答案:B 这个题目的答案是错误(B)。当电源电压与负载的额定电压相等时,应该选择三角形连接而不是星形连接。星形连接适用于当电源电压与负载的额定电压不相等时,而三角形连接适用于当电源电压与负载的额定电压相等时。

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()太脏。造成排气温度过高,排气支管及总管发红。

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DF11型机车选用了( )型缓冲器。

A.  MT-3

B.  ST-1

C.  MX-1

D.  ST-2

解析:的答案是A,即DF11型机车选用了MT-3型缓冲器。同样地,题目中指出了机车型号为DF11型,而这种机车选用的缓冲器是MT-3型。

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使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是( )。

A.  牵引杆装置

B.  四点弹性装置

C.  心盘

D.  旁承

解析:使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是牵引杆装置。答案选项A,牵引杆装置,是机车与转向架之间的连接部件,通过这个装置可以实现机车在纵向上的关节连接。

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()限制同一台柴油机活塞连杆组的重量差是为了提高柴油机工作平稳性。( )

A. 正确

B. 错误

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凸轮轴是由( )驱动的。

A.  启动电机

B.  曲轴

C.  液力

D.  电力

解析:凸轮轴是由曲轴驱动的。答案选项B正确。凸轮轴是内燃机中的一个重要部件,用于控制气门的开闭时机。它通常由曲轴通过齿轮传动来驱动,因此选项B中的曲轴是正确的驱动来源。

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抱轴瓦与电机抱轴处采用的是( )连接。

A.  键

B.  销

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()变压器两端的绕组之比称为变比。( )

A. 正确

B. 错误

解析:( )变压器两端的绕组之比称为变比。( ) A.正确 B.错误 答案:B 这个题目的答案是错误(B)。变压器两端的绕组之比称为变压器的变比。变比表示了输入绕组与输出绕组的匝数比例关系,用来描述变压器的变压倍数。因此,这个说法是错误的。

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