东风11机车柴油机气缸布置型式为( )。

解析：凸轮轴是由曲轴驱动的。选项B是正确答案。凸轮轴是通过曲轴传递动力的，凸轮轴上的凸轮与其他机械部件（如气门）的运动配合，以控制汽缸的工作过程。

解析：柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成，是( )的核心组件。这个精密偶件，成对加工研配，成对使用和更换。 答案：A. 喷油泵 解析：根据题目描述，柱塞偶件是一个精密偶件，它由柱塞和柱塞套组成。这个精密偶件成对加工研配、成对使用和更换。根据常识和常见的机械构造，柱塞和柱塞套通常用于喷油系统中的喷油泵，因此选A作为答案。

解析：气阀间隙过大会导致气阀的开启时间缩短，进而导致气缸内新鲜空气冲量不足和废气不能很好地排除，从而使功率下降。因此，答案选项 A. 下降是正确的。

解析：东风4型内燃机车转换架为( )转换架。 答案:B 解析: 选项B，3轴，是正确答案。题目中指定了东风4型内燃机车的转换架为3轴转换架。选项A，2轴，和选项C，4轴，选项D，5轴，都不符合题目中的规定。

解析：题目解析：东风7A型内燃机车柴油机的供油提前角为23°±1°。根据题目提供的选项，答案选项D符合要求。

解析：轮对检查的技术规定是轮缘垂直磨损高度不超过18mm。选择答案D的原因是，根据给定选项中，只有D选项的数值18mm符合要求。

解析：()交流电的频率都是50 Hz。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个题目的答案是错误（B）。交流电的频率不一定都是50 Hz。在不同的地区和国家，交流电的频率可以有所不同。例如，在美国和加拿大，交流电的频率是60 Hz，而在欧洲和大部分亚洲国家，交流电的频率是50 Hz。

解析：V240ZJ6型柴油机主轴瓦在38kN的压力下，紧余量为( )。 答案：C. 0.08~0.12mm 解析：主轴瓦是发动机中的关键部件之一，承受着高压力和高温下的工作环境。紧余量是指主轴瓦在正常工作状态下与轴颈之间的间隙，它对发动机的正常运转和寿命有着重要影响。选定适当的紧余量可以确保发动机在工作时不会出现过紧或过松的情况，从而减少磨损和热膨胀带来的损坏风险。 在这道题中，给定了V240ZJ6型柴油机主轴瓦的工作压力为38kN。根据内燃机车的相关设计和工作经验，选定的紧余量范围为0.08~0.12mm，这个范围可以在工作压力下保证主轴瓦与轴颈之间有适当的间隙，以确保正常的工作和寿命。