A、 74~200 mm
B、 220~235 mm
C、 112~122 mm
D、 47~76 mm
答案:A
解析:题目解析 车钩能左右移动,题目要求选择车钩左右移动量的范围。根据选项A、B、C、D中的数值范围,只有A选项的范围(74~200 mm)能够合理地描述车钩左右移动的量。因此,答案选项A是正确的。
A、 74~200 mm
B、 220~235 mm
C、 112~122 mm
D、 47~76 mm
答案:A
解析:题目解析 车钩能左右移动,题目要求选择车钩左右移动量的范围。根据选项A、B、C、D中的数值范围,只有A选项的范围(74~200 mm)能够合理地描述车钩左右移动的量。因此,答案选项A是正确的。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
解析:题目解析:V240ZJB型柴油机同一列相邻气缸孔中心距为( )。正确答案是C. 400mm。这是V240ZJB型柴油机的设计参数,相邻气缸孔中心距为400mm,这种排列方式可以使柴油机运行更加平稳,减少振动和噪音。
A. 设备管理
B. 基础管理
C. ”四按、三化”记名修
D. 材料管理
解析:根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,重点检查对象是"四按、三化"记名修,即C选项。这意味着在机车检修中,对于"四按、三化"(即按规程、按图纸、按说明书、按技术文件要求进行操作,并严格执行标准化作业、流程化作业、信息化作业)的记名修操作是特别重要的。
A. 装配方便
B. 提高装配效率
C. 保持形状一致
D. 提高柴油机工作平稳性
解析:限制同一台柴油机活塞连杆组的重量差是为了提高柴油机工作平稳性。选项D是正确答案。活塞连杆组的重量差会导致不平衡振动和震动,影响柴油机的平稳性能。通过限制重量差,可以减少不平衡力,提高柴油机的工作平稳性。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:根据题目的描述,除了超修活件外,小、辅修机车范围内的工作不实行记名检修制度。选项A表示这个描述是正确的,选项B表示这个描述是错误的。根据题目提供的信息,我们可以得出答案是B,即描述是错误的。因为题目中明确表示除超修活件外的工作不实行记名检修制度,所以选项B是正确答案。
A. 设计
B. 划线
C. 定位
D. 加工
解析:在零件图上用来确定其点、线、面位置的基准,称为( )。 A. 设计 B. 划线 C. 定位 D. 加工 答案: A 解析: 题目中提到确定点、线、面位置的基准,在设计阶段就会确定这些基准。设计是在产品或零件的开发过程中进行的,包括确定形状、尺寸、位置等各种要素。设计确定了这些基准后,才能进行后续的加工、定位等工作。
A. 20°
B. 21°
C. 22°
D. 23°
解析:题目解析:东风11型内燃机车柴油机的供油提前角为( )。 答案解析:根据题目中的描述,我们需要确定东风11型内燃机车柴油机的供油提前角。根据选项,选项C表示供油提前角为22°。因此,选项C是正确答案。
A. 2轴
B. 3轴
C. 4轴
D. 5轴
解析:东风4型内燃机车转换架为( )转换架。 答案:B 解析: 选项B,3轴,是正确答案。题目中指定了东风4型内燃机车的转换架为3轴转换架。选项A,2轴,和选项C,4轴,选项D,5轴,都不符合题目中的规定。
A. 205 mm
B. 800 mm
C. 725 mm
D. 532 mm
解析:DF7C型机车采用平行杆牵引装置,牵引杆中心至轨面高度为725mm。答案C 解析:题目中要求给出DF7C型机车采用平行杆牵引装置时,牵引杆中心至轨面的高度。从给定选项中,选项C的725mm与题目要求一致,因此选择C作为答案。
A. 密封铜垫
B. O形密封圈
C. 压板
D. 衬套
解析:如果喷油泵齿条窜出机油,表明喷油泵下体内的O形密封圈磨损。选项B(O形密封圈)是喷油泵下体内常见的密封元件,如果该密封圈磨损会导致机油从喷油泵下体泄漏出来。
A. 活塞环
B. 活塞
C. 气缸套
D. 气缸
解析:活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短活塞的使用寿命。答案选项A:活塞环是指环状的密封元件,当活塞环与环槽间隙过大时,活塞环在运动中容易产生过大的摆动和冲击,进而加速磨损,导致活塞的使用寿命减短。