A、18
B、38
C、45
D、23
答案:B
解析:轮箍使用报废限度为38mm。选择答案B的原因是,题目明确询问轮箍的报废限度,而根据给定选项中,只有B选项的数值38mm符合要求。
A、18
B、38
C、45
D、23
答案:B
解析:轮箍使用报废限度为38mm。选择答案B的原因是,题目明确询问轮箍的报废限度,而根据给定选项中,只有B选项的数值38mm符合要求。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述了16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞上部有螺旋槽、环形槽、垂直槽三种槽,并指出这三种槽互不相通。答案选择错误(B),因为实际上,16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞上部的这三种槽是相通的,它们通过柱塞上的通道进行连接和调节燃油流动。
A. 按范围
B. 按”机统—28”
C. 按工艺
D. 按状态
解析:机车检修人员熟练掌握工、卡、量具和计量仪表的正确使用方法是确保按工艺修的必备条件。答案选择C。根据题目要求,熟练掌握工、卡、量具和计量仪表的正确使用方法是按照工艺进行修理的必备条件,因此选择C作为答案。
A. 燃气压力
B. 冲击力
C. 热应力
D. 惯性力
解析:在柴油机工作过程中,活塞承受( )最大。 答案:A. 燃气压力 解析:在柴油机的工作过程中,活塞承受的最大力是由燃气压力产生的。燃气在燃烧室中燃烧时会产生高压燃气,这些燃气通过活塞向曲轴传递力量。因此,活塞所承受的最大力是由燃气压力产生的压力力量。
A. 压缩比
B. 垫片厚度
C. 气缸压缩间隙
D. 有效压缩比
解析:在冷机状态下,活塞处于上止点时,其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为( )。 答案:C. 气缸压缩间隙 解析:冷机状态下,活塞处于上止点时,活塞顶部与气缸盖火花塞面之间的间隙称为气缸压缩间隙。该间隙的存在是为了预留给活塞在运动过程中的热胀冷缩,以及防止活塞与气缸盖发生碰撞。因此,选项C中的气缸压缩间隙是描述活塞与气缸盖之间的间隙的正确术语。
A. 正确
B. 错误
A. (210±5)mm
B. (256±10)mm
C. (300±10)mm
D. (268±2)mm
解析:为使各轮轴受力均匀,在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为(268±2)mm。选择答案D的原因是,保证每组弹簧在工作载荷下具有相同的高度,可以确保各轮轴受到均匀的力,避免出现过度或不足的载荷分配,从而提高车辆的操控性和运行稳定性。
A. 0.8
B. 1
C. 1.2
D. 1.5
解析:题目解析 这道题目要求检查缓冲器在缓冲座内的状态以及松动量。正确答案是A. 0.8mm。根据题目描述,缓冲器的松动量应该小于等于0.8mm,因此选项A是正确的选择。
A. 掉块
B. 拉伤
C. 剥离
D. 穴蚀
解析:轴瓦( )是硬质颗料随机油进入轴瓦间隙,从而破坏摩擦面,形成拉痕。 答案: B. 拉伤 解析: 轴瓦是连接曲轴和连杆的重要零件,它们之间有一定的间隙。如果硬质颗料随机油进入轴瓦间隙,摩擦面会受到破坏,形成拉痕。因此,选项B中的"拉伤"是描述这种情况的正确答案。
A. 齿轮
B. 联轴节
C. 万向轴
D. 传动轴
解析:水泵叶轮安装在泵壳内,并由柴油机曲轴通过齿轮来驱动。答案选A。 解析:水泵是用来循环冷却液并维持发动机正常工作温度的部件。水泵叶轮安装在泵壳内,而叶轮的驱动则需要柴油机曲轴提供动力。在这道题中,选项A的齿轮是将柴油机曲轴的动力传递给水泵叶轮的常用方式,通过齿轮传动来驱动水泵叶轮工作。因此选A为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:()调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。( ) 答案:B 解析:题目说的是"调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的",也就是说调整气门间隙是在气门打开的状态下进行的。然而,事实上,调整气门间隙通常是在气门关闭的状态下进行的。这是因为在调整气门间隙时,需要确保气门关闭时没有压力作用在气门上,以便准确地进行调整。因此,这个说法是错误的,选项 B 正确。