()燃油内含水分过多,会使柴油机起机困难。( )

解析：配气机构中，推杆导块的下部设有和凸轮构成滚动接触的是滚轮。选择答案B是因为滚轮与凸轮之间的滚动接触可以减少摩擦和磨损，确保推杆导块在工作过程中的顺畅运动。

解析：( )调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。 答案: B.错误 解析: 正确的做法是在气门关闭的状态下进行气门间隙的调整。在气门打开状态下调整会导致不准确的间隙测量，因为气门的运动会影响测量结果。因此，选项 B.错误是正确的答案。

解析：题目解析：当柴油机为额定功率时，测量柴油机爆发压力的条件是油水温度在65-70℃的范围内，各缸供油刻线值基本一致（相差不超过0.5刻线）。因此，正确答案为D. 65-70℃。

解析：题目中提到的"四按、三化"是指记名检修中的内容。选项A表示按范围进行检修，选项B表示按"机统—28"进行检修，选项C表示按工艺进行检修，选项D表示按规程进行检修。根据题目要求，选项D不属于"四按"的内容。因此，答案选项为D。

解析：高温温度控制阀装在( )系统的管路中。 A. 高温水 B. 低温水 C. 燃油 D. 滑油 答案: A 解析: 高温温度控制阀是用于控制柴油机高温水系统的温度的装置。根据选项，选项 A 的高温水系统是与高温冷却相关的，所以高温温度控制阀应该装在高温水系统的管路中，用于监测和控制水温。选项 B 的低温水系统与高温温度控制阀无关；选项 C 的燃油与冷却系统无直接关联；选项 D 的滑油也与冷却系统无直接关联。因此，选项 A 是正确的答案。

解析：机车牵引缓冲装置用于机车和列车的自动连接和分离。选择答案B是因为牵引缓冲装置是一种连接机车和车辆的装置，它可以实现机车和列车之间的牵引和缓冲作用，使得机车和车辆能够在运行过程中自动连接和分离，保证列车的运行平稳和安全。

解析：牵引杆左右拐臂之间用连接杆连接。答案选择B。根据题目描述，牵引杆左右拐臂之间需要进行连接，而连接杆正是用于这种连接的元件。选项A牵引销、C转动关节、D拐臂销都不符合题目描述。

解析：凸轮轴是由曲轴驱动的。选项B是正确答案。凸轮轴是通过曲轴传递动力的，凸轮轴上的凸轮与其他机械部件（如气门）的运动配合，以控制汽缸的工作过程。

解析：曲轴轴颈的裂纹通常产生于( )处。 答案：A. 圆角 解析：曲轴轴颈的裂纹通常产生于圆角处。曲轴轴颈是曲轴上的一个关键部位，承受着高压力和高速度的工作条件。由于工作负荷的影响，曲轴轴颈的圆角处容易发生应力集中，进而导致裂纹的产生。因此，曲轴轴颈的裂纹通常出现在圆角处。