东风11型机车柴油机的气缸套内孔圆柱度限度为()。

这道题考察的是对内燃机车柴油机气缸套磨损限度的理解。气缸套内孔的圆柱度是一个重要的几何参数，它直接影响到活塞与气缸壁之间的配合间隙，进而影响发动机的工作效率和寿命。

选项A（0.05mm）：这是一个相对较小的数值，可能表示非常轻微的磨损或变形程度，对于新的或维护得非常好的设备来说可能是可以接受的极限值，但对于老旧或使用了一段时间的设备来说，这个值可能太小了。
选项B（0.08mm）：同样是一个较小的数值，比0.05mm略大一些，但仍可能不足以作为磨损限度标准。
选项C（0.1mm）：这是题目中的正确答案，表示允许的最大圆柱度误差。一般来说，当气缸套内孔圆柱度超过这一限度时，就表明气缸已经磨损严重，需要进行维修或者更换。
选项D（0.15mm）：虽然这个数值也表示磨损，但它比0.1mm更大，如果以这个值作为限度，则可能导致发动机性能下降，甚至引发故障。

因此，根据行业标准和实际应用经验，选择C（0.1mm）作为东风11型机车柴油机气缸套内孔圆柱度的限度是合理的。这表明，当检测到气缸套内孔圆柱度超过0.1mm时，需要采取措施来修复或更换气缸套，以保证机车的安全运行和性能。