在低挡位时功率低而高挡位时功率高,将悬挂点()移动。

这个问题涉及的是发动机特性曲线和其上的悬挂点（也称为工作点）调整。

背景知识：

发动机特性曲线通常展示的是发动机在不同转速下的扭矩和功率输出。
在曲线上选择不同的点作为工作点会影响发动机在特定应用下的性能。
低挡位一般对应较低的转速和较高的扭矩，适合需要大牵引力的情况；而高挡位则对应较高的转速和可能更高的功率，适合高速行驶。

题目解析：
题目描述了这样一种情况：在低挡位时功率输出较低，在高挡位时功率输出较高。这意味着工作点应该位于特性曲线上较高转速的部分。为了提高高挡位的功率输出，我们需要将工作点向转速更高、功率更大的部分移动，即沿着特性曲线的水平方向向右移动。

选项分析：
A. 往左 - 这会把工作点移到更低转速的位置，降低高挡位的功率输出，与题目要求相反。
B. 往右 - 这会使工作点移动到更高转速的位置，提高高挡位的功率输出，符合题目要求。
C. 往上 - 这通常意味着增加负载或扭矩，而不是直接改变转速和功率的关系。
D. 往下 - 这意味着减少负载或扭矩，同样不是直接调整转速和功率关系的方法。

因此，正确答案是 B. 往右。