路段设计行车速度200㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为( ).

成组更换道岔施工,采用大型养路机械捣固、稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后第一列(),第二列60km/h,自第三列起限速80km/h,至次日捣固后第一列限速80km/h,第二列起限速120km/h,至第三日捣固后恢复常速.

成组更换新道岔验收时,允许速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于(),其他线路不得大于2‰.

钢轨组放在道心时,新轨组外侧距线路上钢轨作业边不得小于().

成组更换新道岔验收时,扣件应齐全、密靠,离缝不得超过().

成组更换道岔施工,采用人工捣固,施工结束,开通后第一列15km/h,第二列(),第三列45km/h,不少于4h,以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h捣固后阶梯提速其后正常.,

成组更换新道岔验收时,岔枕连续检查50头,空吊板不得超过().

正线直向通过速度v≤120km/h,有列车同时通过两侧线时,两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度特殊情况下为().

成组更换道岔施工,采用小型养路机械捣固,开通后第一列35km/h,第二列(),不少于4h,以后限速60km/h,至次日捣固后第一列限速60km/h,第二列起限速80km/h,至第三日捣固后第一列限速80km/h、,第二列限速120km/h,至第四日捣固后恢复常速.

正线直向通过速度v≤120km/h,混凝土岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为().

成组更换道岔施工,采用大型养路机械捣固、稳定车作业,两捣一稳作业后,开通后第一列(),第二列45km/h,自第三列起限速60km/h,至次日捣固后第一列限速60km/h,第二列起限速80km/h,至第三日捣固后第一列限速80km/h,第二列限速120km/h,至第四日捣固后恢复常速.