成组更换道岔施工,采用小型养路机械捣固,开通后第一列35km/h,第二列(),不少于4h,以后限速60km/h,至次日捣固后第一列限速60km/h,第二列起限速80km/h,至第三日捣固后第一列限速80km/h、,第二列限速120km/h,至第四日捣固后恢复常速.

路段设计速度80㎞／h的中间,一般地段站车站平面最小曲线半径为( ).

路段设计速度120㎞／h的中间,一般地段站车站平面最小曲线半径为( ).

路段设计速度160㎞／h的中间,一般地段站车站平面最小曲线半径为( ).

路段设计速度200㎞／h的中间,一般地段站车站平面最小曲线半径为( ).

路段设计行车速度80㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为( ).

路段设计行车速度120㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为( ).

路段设计行车速度160㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为( ).

路段设计行车速度200㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度350㎞／h,困难地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度300㎞／h,困难地段的线路最大曲线半径为( )