成组更换新道岔验收时,允许速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于(),其他线路不得大于2‰.

路段设计行车速度160㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为( ).

路段设计行车速度200㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度350㎞／h,困难地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度300㎞／h,困难地段的线路最大曲线半径为( )

客运专线铁路区间设计速度250㎞／h,困难地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度200㎞／h,困难地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度350㎞／h,一般地段的线路最大曲线半径为( )

客运专线铁路区间设计速度300㎞／h,一般地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度250㎞／h,一般地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度200㎞／h,一般地段的线路最大曲线半径为( ).